打破“网约车”束缚 试驾全新广汽埃安AION S Plus
汽车大世界2022年03月24日 21:09 
两年前，广汽埃安旗下首款纯电动轿车AION S( 参数 | 询价 )正式上市，作为广汽集团以埃安命名的首款纯电动轿车，AION S的诞生不仅让15万级别的纯电家轿中多了一匹黑马，更在当时凭借超500公里的续航里程在同级别中脱颖而出，上市之初便被广汽传祺寄予厚望。
2021年6月，埃安再度发力，在重庆国际车展上发布了AION S的升级改款车型——AION S Plus( 参数 | 询价 )。新车不仅搭载广汽自主研发的弹匣电池，还在内饰、智能化方面做出了升级，因此续航能力和驾乘体验都有不少的提升，并且在价格上依旧主打15万级别纯电家轿的市场，真正做到了“加量不加价”。
新车提供售价区间为13.96-18.38万，三种不同续航里程的七种车型供消费者选择，续航里程分别为410km、510km和602km，本次试驾的是续航为602km的Plus 80智驾版。
外观方面，广汽埃安AION S Plus作为AION S的升级车型，外观上最大的变化就是变得更加运动且更具有科技感，这主要得益于在外观设计上融入了ENO.146概念车的设计元素，并且除了融入概念车的元素以外，AION S Plus还针对年轻化设计做出了很多新的尝试，这一点在前脸的设计上尤为突出。
前脸是本次升级中改动最为明显的部分，不仅是因为前包围更接近于ENO.146概念车，更是大胆的去掉了原车型所拥有的大量镀铬饰条，而取代镀铬装饰的则是一条横贯整个前脸的“折线”，这对于降低风阻而言还是能起到一些正向作用的。同样起到降低风阻作用的，是升级之后降低了视觉重心，更扁更低的车头设计，从侧面一点来看车头的下压感更加明显，非常具有冲击力。
而大灯为了与下压的车头相呼应，将LED日间行车灯的布局方式改成了两条相对独立的灯带，灯带与车头下压的流线对应，形成了更加具有辨识度的车头。
（文/车友号 汽车大世界）
