车厢升级是重点 向电动车主流体验靠近 AION S MAX

[车友头条-车友号-每日侃车]  埃安汽车今年表现抢眼，近期月销量连续保持在5万大关之上，是新能源品牌中一匹黑马。这得益于他们比较早就推出了纯电平台，早期这个平台叫GEP，后来升级为AEP 2.0。AION S( 参数 | 询价 )其实是GEP平台的首款车型，在2020年刚推出的时候，购买电动车的个人用户较少，所以它以网约车市场为主，良好的品质打开了市场。网约车标签上身，在很大程度上影响了它进入家用市场。于是，埃安在2021年推出了AION S Plus( 参数 | 询价 )版，这台车在外形上刻意与前者形成较大反差，不过从实际销售情况看，只能算平淡。10月26日，埃安AION S MAX( 参数 | 询价 )上市，这台车是对家用市场的再次冲锋，除了外观小改，车厢进行大幅度升级，人机交互体验向新势力看齐，跟随我们一起看看新车实际表现。

车头变化明显，之前棱角分明的车鼻修饰的更圆滑，不再显得愣头愣脑，而是多了些亲和力。头灯改为分体式，位于车鼻棱线上下缘，箭头状日行灯带将视觉重心收拢到中间，显得很精神，主灯组位于下方，采用近远光集成式布置。标配LED光源和自动点亮，高配车型有自适应远近光切换。下格栅面积缩小，内部有倾斜对称的格栅。

侧面造型基本不变，标准三厢结构，前悬略短、后悬较长，保留悬浮车顶的装饰和亮黑色侧窗边框，分段式腰线在前后车门处棱线较为突出，其余部分逐渐柔和，带来渐变的效果。外双色后视镜造型不变，集成侧转灯和摄像头。隐藏弹出式门把手为半边开启式，标配前排无钥匙进入。相比AION S Plus，它的车身风阻系数由0.211Cd增大到了0.23Cd，我们猜测主要是前保险杠造型改变引起的，因为车身侧边和尾部看不出有影响的改变。

尺寸方面，长宽高分别为4863/1890/1515mm，轴距为2760mm。相比AION S Plus轴距略有增加，长度显著增加，宽度增加的不多。相比秦PLUS( 参数 | 询价 ) EV，外廓尺寸大了一圈。