情怀车不分贵贱，但怎么才有资格做情怀车呢？

[车友头条-车友号-车算子]  对于情怀车，在很多人看来似乎是近几年被炒起来的一个现象级的热点，理所当然地，也有很多人无法理解这件事。毕竟当下，任何东西都是换新的比较划算，要去修复都是为了保住一些没办法量化的东西，例如会以情怀，爱之类的，而之所以有情怀车，也正是因为这些，而情怀车更是无分贵贱，只要有属于自己的故事，车况还保持得比较好，什么车都可以是情怀车。

但说到这里，小编又发现了，之所以很多人无法理解，是因为不少人心目中“情怀”是和“复古”的概念混淆的，所以很多人并不认同情怀车的说法，会觉得起码要跨了两个时代以上的潮流才能算是复古情怀，复上一个年代的古最多能称之为“老饼”。但对于这一点，小编就有不同的看法，实际上，复上一个年代的古，也是为了留到下一个年代所做的必要准备来的。

或许大家不知道的是，现在我们看得到很多20年甚至30年以上的车，绝大部分都是由一个有爱的车主去维护的，一台车无论他机械素质再强，如果没有良好的养护一般都很难撑过15年。即便是一个对情怀车有多么热爱的人，也很难挽救一堆只剩烂躯壳的废铁。要将一台车很好地保留很长一段时间，真的需要从一开始，或者使用过程中就觉醒出这样的觉悟才行的。而且要知道，每台车除了整车的生产周期，还有“厂家”所规定零配件生命周期。

虽然说国家质检总局在2005年就出台了的《汽车三包政策》中，要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求，但不要以为这是代表零配件也提供10年的保障，这说的仅仅是售后服务而已。而好在在2017年7月国家商务部、国家工商总局等部门联合颁发的《汽车品牌销售管理实施办法》中，第二十一条中关于零部件供应进行了补充，至少保证其停产后10年的配件供应及售后服务。

（文/车友号 车算子）