有一说一｜畅通物流的关键：对货车司机好一点

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【福田汽车邀请权威疾控专家讲解防疫行车注意事项并发放新冠抗原试剂】太过简单粗暴的处理方式，很快导致城市“大动脉”和“毛细血管”受阻，引发一菜难求、经济失血等民生问题和次生灾害，也迅速引起了国家高度重视。国务院联防联控机制印发的《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》中，明确要求“各地不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带星号为由限制车辆船舶的通行、停靠”。显然，保司机就是保民生经济。交通运输部随即召开的物流保障协调工作机制会议中，更加细致地强调了和公安部等部门加强统筹调度，统筹做好疫情防控和物流保通保畅工作。政策出台凸显了货运物流的重要性，同时也让社会看到了货车司机在疫情下的生存状况：他们太难了！畅通物流：对货车司机好一点货车司机有多难？最近这一段时间，货车司机们拉着货被劝返，被封在贴满封条的车内隔离，被滞留在高速上和马路边，相信不少人都在社交平台上刷到了这样的视频和画面。这些货车司机，依赖跑货运赚钱养家保障家人生活。也通过货运将生活物资和工业生产原料，运送到疫区，为疫情城市提供千万人民的生活保障和经济运转。于己于人，都是在奉献和付出。可是，当他们冒着感染病毒的风险在疫情中逆行时，他们成了重点防控对象，被劝返、隔离，有家回不去。一组监测数据显示，截止2022年3月底，全国整车货运量指数同比下降了20.6%。其中，上海整车货运量下滑达到40%。疫情下的货运量严重下滑，是各地防控疫情过度严防死守导致的结果，对于货车司机和疫区人民都是两头伤害的“双输”局面。如何打破这种局面，让货运物流重新畅通起来，让城市“大动脉”、“小血管”重新循环起来，让疫情城市人们不缺粮食不缺菜，让社会经济快速复苏起来？除了相关部门要执行好货运物流保通保畅的政策，全社会也应共同努力，让他们在疫情下勇敢逆行时，多一些宽慰和暖意。

（文/车友号 汽车大观）