油价促成“魏小理”？

[车友头条-车友号-汽车公社]  “如果不是疫情，今晚的加油站又该排起长队了吧”，看着好不容易下调的油价，朋友跟我感慨道。

感慨里，有对回归常态生活的向往，也有对油价飙升的无奈。上月底，国内成品油价格一跃迈上“9元时代”，创下近10年来的新高。

一瞬之间，朋友圈、社交媒体上，铺天盖地涌现出大量的调侃段子，车主们一边无奈接受，一边苦中作乐，感叹着“回不去的油价”。

抉择在时代之间

15号凌晨，今年节节攀升的油价终于迎来了首次下调，重回“8元时代”。油价下调当然是喜闻乐见，可是油价的整体水平依然维持在高位，“加满”两字还是显得有些“爱你在心口难开”。

有网友晒出2020年的加油单，缅怀当时还不到6元的95号汽油油价。仅仅是两年时间，那些油价“5字头”的日子，似乎已经遥远得让人感到恍惚，现在按照一般家用车50L的油箱粗略算下来，要比当年多花150元左右。

居高不下的油价也引发了一次有关买燃油车还是纯电车的大讨论。单单从加油这一使用成本上，高油价无疑是在进一步将持币观望的购车人群推向纯电动的怀抱里。

还有人翻出去年底，李斌那句著名的“不明白为什么现在还有人买燃油车，是喜欢汽油味，还是有多怀旧？”来印证这场油价引发的油电之争。

然而，就综合成本来说，目前纯电动车的市场形势其实同样值得思索一番。售价上调、补贴退坡、保费提高、提车周期拉长等因素都使得纯电动车型的使用成本不断承压。

更关键的是，当前，纯电车型的续航焦虑问题还未得到妥善解决，补能与服务体系建设尚不完善，加上残值率不稳定、电池衰减等一系列隐性要素影响，纯电动车还是让不少人望而却步。

一边是买得起、开不起的燃油车，一边是开得起、买不起的纯电动车，进退两难之间，众人突然发现兼具纯电及传统燃油汽车双重优势的插混车型,似乎是那个最适合的选择。

（文/车友号 汽车公社）