只用甲醇不用充电，帝豪醇电混动靠谱吗？

[车友头条-车友号-汽场]  由于未得到政策支持，甲醇汽车的发展缺少有效的政策指导，参与到甲醇汽车及产业链的企业较少。同时，在甲醇汽车的科普程度远不及纯电车的情况下，消费群体对甲醇汽车不了解而持观望态度，制约了甲醇汽车发展。

缺点明显，甲醇汽车有着不容忽视的优点

相比于汽油车，甲醇更环保。同等工况下，甲醇汽车的碳氢化合物、一氧化氮、一氧化碳的排放量分别降低80%、95%和59%；与电动车比，甲醇汽车的充能时间短，和加油差不多，且续航受低温天气的影响微乎其微；相比于氢燃料汽车，甲醇的提取更容易，生产甲醇的原料主要是煤炭、天然气和焦炉气等，我国这类资源的储存丰富。另外，作为可再生清洁能源的甲醇，常温下就是液态，运输和储蓄过程与传统燃油接近，整体使用成本比氢能源低得多。

甲醇汽车的个别缺陷能通过混动技术解决

甲醇的热值较低，不到汽油热值的一半，所以相同转速下动力会变弱一倍以上。不过这方面短板可以通过混动技术来规避。以帝豪醇电为例，低速工况下，甲醇发动机运转用来发电，充入动力电池，只需配合大功率驱动电机即可满足动力需求。同时，它的3挡电驱DHT变速箱能更早实现发动机与电动机并联，低速用电驱模式，中高速并联，发动机对于动力只起到辅助作用，很好的解决了动力问题。

写在最后

新能源是未来，但现在的电动车、氢燃料汽车和甲醇汽车都有各自的短板，无法单独成为理想的未来。在从燃油到未来新能源发展的过程中，任何一种有利有弊的燃料形式都不应该错过，或许有一天它的缺陷可以被解决掉，也或许仅把它用在特殊场合，而规避掉弊端。我想更大的可能是，未来电动车、氢燃料汽车和甲醇汽车相互补充，应用在不同场景，不同地区，共同减少碳排放。

（文/车友号 汽场）