smart精灵#1：定位拿捏准了，加速慢点又何妨？

[车友头条-车友号-DearAuto]  小巧、经济、高品质的城市通勤用车，本应是纯电动车的最佳定位，为何车企都往大型、昂贵、高性能的方向发展呢？

产品定位，很大程度上决定了一款车型的成败，定位对了，哪怕自身素质很一般，也会有不俗的市场表现。五菱宏光( 参数 | 询价 )MINI EV、长安奔奔E-Star( 参数 | 询价 )、奇瑞小蚂蚁( 参数 | 询价 )，这不都是很好的例子么？

在全球范围内，smart可以说是将小（微）型车得造最有品位的一家，而当他们也玩起了BEV，能否略微纠正已被严重带偏了的BEV市场？

不为数据而生

smart精灵#1( 参数 | 询价 )，是smart品牌最新的BEV产品，其概念车于去年9月的慕尼黑车展发布，在网络上一直有着很高的关注度。前不久，smart精灵#1量产版终于在海外正式发布，其国产版车型也会在不久的将来与我们见面。

DearAuto此前也做过关于这车的实拍视频，小姐姐说得很详细（链接戳这里：以后的smart长这样？我爱了！），我就不再细说了，但一些关键的产品点还是有必要为大家捋一捋。

1、2020年1月8日，smart成为了吉利控股和梅赛德斯-奔驰共同控股的合资公司，smart精灵#1是双方联手打造的首款车型，吉利负责车身工程开发，奔驰负责整车设计。

2、smart精灵#1基于吉利SEA浩瀚架构打造，与极氪001有着相同的技术基础，搭载一台200kW/343N·m的驱动电机，搭配66kWh的三元锂电池组，“零百加速”时间约为6.7秒，WLTP工况最大续航里程在420-440km之间，CLTC工况最大续航里程则为560km。

3、该车长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，从长度来看是标准的小型SUV，从轴距看则是紧凑型SUV，而在宽度方面，它甚至比现款奔驰C级( 参数 | 询价 )还要宽。