落地50万，如今打2折！日产3.5 V6 SUV，车主已哭晕

[车友头条-车友号-二手车媒体人汪涛]  

十几年前国内的SUV市场，特别是紧凑型SUV市场的竞争已日趋白热化，而对于25万至40万之间的国产中大型SUV细分市场，当年似乎除了一款汉兰达( 参数 | 询价 )外，并没有其他车型供消费者选择。面对当年汉兰达排队或加价购车的火爆销售情况。

为了在该市场分得一杯羹，东风日产楼兰( 参数 | 询价 )便应运而生了。今天一位卖家委托我们帮卖一台2013年8月登记的3.5 V6楼兰（当年也仅有一个配置），借这个机会我们来瞧瞧这个稀有车型。

第一代日产Murano（2002-2007年）定位Crossover SUV/主攻北美市场

车架号为Z50的第一代日产Murano诞生于2002年12月份，作为2003款车型销售，虽然从诞生时间上看，日产Murano并不算历史悠久，不过从Crossover SUV的定位上看绝对算得上是该类车型中的先驱者。而日产推出这款车型的最初目的是为了主攻北美市场，所以在生产平台上其采用了与日产在北美市场上热销的Maxima和Altima( 参数 | 询价 )相同的FF-L平台。

第二代日产Murano敞篷版车型上市/欧洲推出柴油版车型

车架代号为Z51的第二代Murano于2007年的洛杉矶车展正式发布，并且在2008年1月正式开始销售。从第二代车型开始，Murano改由最新一代的日产前驱中级车平台--日产D平台生产。在这一全新的平台上除了生产Murano外，还有一系列大名鼎鼎车型如：日产天籁( 参数 | 询价 )、日产贵士、Maxima、Altima和刚刚引入中国市场的雷诺纬度( 参数 | 询价 )等。从生产车上看可以说D平台就是之前FF-L平台的升级替代品，也是雷诺-日产集团目前唯一一个前驱中级车生产平台。

我们看到的这台车，当年第二代东风日产楼兰采用CKD方式（全散件组装），通过国内组装的方式进入市场。这样的做法可谓一举双得，品质既得到了保障，又在制造成本上得到了控制。可以理解为它就是一款进口车。

（文/车友号 二手车媒体人汪涛）