从爆款车到“韭菜车”，长安UNI-T证明只靠营销没未来

随着中国品牌的持续发展，在紧凑型SUV细分市场出现了不少无论是销量、产品力、口碑都能与合资品牌较量的车型，其中就有我们今天要聊得长安UNI-T( 参数 | 询价 )，作为长安旗下品牌向上的高端产品，它被寄予厚望，推出后也算是出道即爆款，有着过万的销量，而且连续多月保持，在竞争尤为激烈的紧凑型SUV市场，当时作为一款新车，这样的成绩实属难得，但好景不长，这匹“黑马”开始走下坡路，至今销量已跌至腰斩，仅有五千多辆，这是为什么呢？今天从长安UNI-T各方面看看这款车哪方面影响了销量。

外观一直是长安UNI-T吸引人的一大利器，独特的无边界进气格栅设计铺满前脸，内部加入多个设计细节，给人带来了非常出色的跨界科幻视觉效果，也营造出更强的运动氛围，但想必这种过于密集的点状，对于密集恐惧症消费者而言并不友好。侧面和前脸有着不错的一致感，都采用了较多的设计元素，比如溜背式车身造型，圆润的车身上加入高挑的腰线、阴影感十足的折线，黑色轮拱以及较高的窗线，不仅更迎合了现在年轻消费者的审美，也为这台车加分不少。相比激进的前脸，车尾会显得更加平和，中间部位的尾灯组进行熏黑处理配合了整车的调性，双边共两出扁平设计的排气布局将运动感拉满。

进入车内，长安UNI-T也延续了外观的设计，在以深色为主色调的内饰上，在空调出风口处加入橙色装饰、强调金属层次纹理的交叉拉丝面板以及亮色缝线，通过色差明显撞色提升内部质感，不得不承认这种设计确实足够高级。同时双联屏的设计在科技感上加分，配备“SuperFast”高能芯片，界面简洁清晰显示效果出色，但也有不少用户吐槽：操作流畅度不够。

空间方面，长安UNI-T的长宽高为4515X1870（1905）X1565（1545）mm，轴距为2710mm，车身尺寸不算差，但相比第三代哈弗H6( 参数 | 询价 )还是会小一圈，并且整体空间压抑，不止因为溜背车身造型，上扬的窗线也使得后排车窗较小，整体舒适度较差。