试驾哈弗神兽DHT，驾驶性优秀，百公里油耗5.0L

[车友头条-车友号-阿川说车]  如今，汽油价格持续高位，导致部分人已经出现开不起车的现象，高油价对于普通老百姓的生活造成了很大的影响。因此，购买一辆省油的车，就成了一件十分重要的事情。

按照工作计划安排，前几天我参加了哈弗神兽( 参数 | 询价 )(图片|配置|询价)DHT的试驾活动。根据资料显示，这部车搭载了一套混合动力系统，是由发动机、电动机以及电池所组成。

众所周知，作为一台混合动力汽车，油耗水平自然是重中之重。经过一番驾驶，计算后得知这台车的表显百公里油耗为5.0L。当然，这个成绩是在开空调，且车内有两名成年人的前提下取得的。如果不开空调的话，相信油耗还会继续下探。

接下来聊一聊其它方面，哈弗神兽DHT这款车的外观看上去比较科幻，主要体现在它的前脸设计。无边界的中网，加上分离式头灯以及贯穿式日间行车灯，整个前脸有一种浑然天成的感觉。我觉得这个实车这个设计应该与设计师手稿差不太多，有种直接沿用概念车的感觉。

车尾设计相对前脸就要复杂一些了，尾翼、风刃、扩散器、双出排气这些部件都象征着这辆车具备一定的运动性，那么哈弗神兽DHT这款车开起来真的运动吗？说实话不得而知，毕竟咱也没把它驶上赛道。

日常驾驶方面，哈弗神兽DHT表现还是很不错的。加速平顺、动能回收力度适中、刹车也非常自然、隔音也很好，总之是一辆开起来很顺、很容易操控的车。另外，它的主驾驶坐姿可以调得很低，我初次乘坐的时候甚至给了我一种开跑车的错觉。这一点，对于运动氛围的营造做得相当得体。

空间方面哈弗神兽DHT表现也很不错，以我的身高体验落座后排，可以轻松翘起二郎腿，头部也没有顶头的现象发生。另外，整张座椅的人体工程学设计也很合理，坐垫长度够、靠背角度缓、填充物柔软且应力分布合理。

（文/车友号 阿川说车）