试驾坦克500，让硬派SUV豪华起来

[车友头条-车友号-骑士侃车]  在我的从业经历当中，试驾过不少硬派SUV，能称得上豪华硬派SUV的却不多，比如LX570、奔驰G( 参数 | 询价 )等，它们有个共同点，“贵”！，动辄百万起步。像普拉多( 参数 | 询价 )，牧马人( 参数 | 询价 )这一类的略亲民的硬派SUV，又过于纯粹，在越野上算得上一把好手，但在豪华层面确实差点意思，从市场角度和消费者需求来说，这也许就是坦克500( 参数 | 询价 )存在的意义，让豪华硬派SUV不再遥不可及。

坦克500之所以火，有几个客观因素。首先，它在所处的细分市场（中大型硬派SUV市场）没有竞品；其次，坦克300( 参数 | 询价 )开了好头，成功建立了品牌和产品认可度；最后，坦克500戳中了消费痛点。当然，在情感层面，坦克500的出现也让中国消费者对自主品牌产生了自豪感。

豪华营造到位，配置同级少见

如何把一辆售价不到40万的中大型硬派SUV赋予豪华属性？坦克500的方向是对的，硬件必须豪华，这是自主品牌目前最为欠缺的。3.0T双涡轮增压发动机+纵置9AT变速箱的动力组合最大马力354Ps，峰值扭矩500N.m，这在同级车型中是相当少见的，也许有人会提到BJ80，从账面数据和实际动力表现来看，两者3.0T几乎不在一个量级，如果换做3.5L V6的普拉多，两者又有很高的价格差，这样以来，坦克500在该细分市场的竞争力就很强了。

作为一台硬派SUV，坦克500理所当然要承担起越野的硬性需求。越野配置上，采用和猛禽同款分动箱，标配中央差速锁和后桥差速锁，接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°，最小离地高度224mm，可自定义专家模式。对于重度越野爱好者，记得选装前桥差速锁、硅油风扇以及后挂备胎，当然带来的不利因素就是提车时间变长，这点需要权衡。就坦克500的硬件配置来说，预算30-40万是很难在同级找到表现相当的车型，提升豪华感的同时，做到差异化竞争，这是坦克500的优势所在。