日产Ariya终于首发，双联屏和车机都比大众好，值得订吗？

路咖汽车2022年05月30日 17:49

在纯电汽车的发展上，日产无疑是“起了个早床，赶了个晚集”的典型代表，要知道，它早在2010年就推出了“聆风( 参数 | 询价 )”，但之后除了轩逸·纯电( 参数 | 询价 )，日产在中国市场就没有其它纯电产品了。而最近，憋了近2年的时间，日产Ariya( 参数 | 询价 )终于是亮相了，在2022粤港澳大湾区车展上进行了首发，从实车来看，它的第一感觉比大众ID.4 X( 参数 | 询价 )更好，算是发挥了后发制人的优势，但问题是它产品力到底如何呢？或者说值不值得大家现在就去预定呢？

日产Ariya比ID.4 X前卫，只是想吸引年轻人有难度

看过日产Ariya实车后，相信多数人对这台车会有更多好感，主要原因是新车更饱满、大胆的设计完全摆脱了日产燃油车的传统风格，可以说是完全另一种设计语言，这种感觉甚至不输造车新势力。相比之下，看到大众ID.4 X时，多数人不会有这样的新鲜感，不知道的甚至还会认为这是一台大众燃油车。

日产Ariya定位紧凑型SUV，全车长宽高4603/1900/1654mm，轴距为2775mm；大众ID.4 X车身尺寸为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，两车尺寸十分接近，空间方面预计也不会有太大差别，此外，两车后排地板都几乎做到了全平，发挥了纯电平台车型的优势。

日产Ariya在此次车展上并没有公布内饰，但是透过车窗可以看出与海外版几乎完全一样，内饰相当简洁，双联屏、贯穿式空调出风口都是时下比较流行的设计；中央扶手还支持前后电动调节；空调面板中规中规，感受不到太多纯电SUV的不同。

从目前公布的信息来看，日产Ariya搭载的这套多媒体系统支持语音控制，OTA升级，还可以通过手机查看车辆状态，以及支持智能家电，听上去挺丰富，但其实只能算是当下合资车的正常水平，谈不上太多特别的地方。不过大众ID.4 X的多媒体车机系统表现要更为一般，菜单逻辑、系统流畅性，应用丰富程度都有较大提升空间，并且不支持OTA升级，这让它经常被其它对手吐槽。所以，日产Ariya在车机方面赢过大众ID.4 X应该问题不大，但想要达到本田Honda Connect 3.0的水平，或者能否吸引更多年轻人，只能等到之后的体验再来评价。