噩耗接连不断，刚被曝工厂关闭，又传来召回消息，北京现代惨了

[车友头条-车友号-文武车道]  销量连续5年下滑、财务连年亏损、多款新车上市后销量均惨遭扑街、北京第一工厂出售、重庆工厂又被曝出将停产关闭......

近年来，有关北京现代的负面消息一个接着一个，以至于网络间对北京现代的唱衰声也此起彼伏。受此影响，在合资品牌中已严重“掉队”的北京现代显得更加颓废。

近日，北京现代又传来一噩耗。由于制动系统液压单子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，北京现代将召回全新胜达( 参数 | 询价 )、现代ix35共计20余万辆。

对此此次召回，北京现代给出的解决方案便是，免费对召回范围内车辆保险盒内保险丝更换为较低容量的保险丝，若后续再出现HECU内部短路导致保险丝熔断问题，则为用户免费更换HECU。

从解决方案中也不难发现，北京现代的态度可谓是“能省则省”。仅更换保险丝，显然成本要低，而更换HECU的成本则相对高一些。如果仅更换保险丝能解决了，那就不更换成本相对较高的HECU，岂不是可以节省一大笔费用。由此可见，连续几年的亏损，让北京现代在召回的费用方面也显得更加谨慎。

要知道，2020年北京现代亏损额竟高达62.8亿元，而2021年亏损有所收窄，但也达到了49.9亿元。

同时，北京现代年销量也由2016年的114万辆，降至2021年的仅38.2万辆，下滑速度之快，同样令人吃惊。而38.2万辆还不是北京现代销量的底限，今年以来北京现代销量继续下滑，第一季度累计销量仅6.5万辆，同比下滑41%。

销量的不断下滑，也使得北京现代产能严重过剩。据了解，北京现代的产能利用率已不足30%，近七成产能处于过剩和闲置的状态。一边是产能过剩，一边是亏损严重，于是就有了北京现代的卖厂求生。2021年北京第一工厂出售给理想汽车，而在前段时间又曝出重庆工厂将停产关闭的消息。

（文/车友号 文武车道）