噩耗接连不断，刚被曝工厂关闭，又传来召回消息，北京现代惨了

[车友头条-车友号-文武车道]  除了处置产能之外，北京现代还通过不断投放新产品来进行“自救”。可惜的是，除了伊兰特( 参数 | 询价 )之外，其余新车均上市后销量惨遭扑街。而伊兰特经历了短暂的“火热期”，今年以来销量也开始不断走低。刚刚过去的5月份，伊兰特销量仅4459辆，而4月份伊兰特销量更是降至“冰点”，仅3278辆。

而北京现代销量之所以不断大幅下滑，除了产品更新速度慢之外，品牌力严重不足才是关键所在。随着自主品牌不断壮大，丰田、本田等一线合资品牌又不断下探，曾经以“性价比”为优势的北京现代只能夹缝中求生。过度依赖性价比，不注重品牌力的提升，以致于北京现代品牌力极其孱弱，如今其品牌影响力甚至都不如吉利、长安等自主品牌。

虽然明知“性价比”这张牌已打不下去，但为了销量上的止滑，北京现代不得不频频大幅降价，而降价的同时无疑又进一步削弱了其品牌力。不得不承认，北京现代已进入了“死胡同”。

为了销量，北京现代可谓是不会错过任何一个促销的机会。比如，为响应国家促进汽车消费的号召，北京现代在国家购置税减免50%的基础上，加大力度，推出了“税全免只是青铜，油加满才是王者”的活动。即，消费者在购买北京现代热销的轿车及SUV车型时，可享受购置税100%全免的优惠，此外再补三年油费。不得不说，为了销量北京现代可谓是煞费苦心，但是从目前的销量走势来看，北京现代依然很难扭转颓势。

写在最后

接连两年对新产品进行了密集型投放，同时，产品终端优惠幅度不断加大，但北京现代的销量仍继续下滑。而北京现代的财务情况更不容乐观，面对巨额亏损，及产能严重过剩，北京现代只能卖厂求生。此外产品质量问题的不断出现，更加剧了北京现代的衰败。北京现代在中国市场还能坚持多久？在很多人看来，面对车市淘汰赛的进一步加剧，留给北京现代的时间已不多了。

（文/车友号 文武车道）