15.38万起，哈弗神兽混动DHT性价比如何？

哈弗打出了要终结合资混动车暴利时代的口号，那么，在蓬勃的混动市场，哈弗神兽( 参数 | 询价 )混动DHT性价比到底如何？

文丨智驾网 黄华丹

混动不止省油。

6月18日，哈弗神兽混动DHT正式上市。新车共推出三款车型，指导价格为15.38-16.58万元。

哈弗称自己为混动的后浪，要以燃油车的价格，挑战合资品牌混动市场的基本盘。从性价比来看，哈弗神兽DHT确实是有放出如此狠话的底气。这点我们下文再来详解。

今天，各个品牌都在推混动车型，哈弗的混动化确实来得不算早。但背靠着长城柠檬DHT平台，哈弗怎么说也不会是混动市场的后进生。

迄今，哈弗已经将新哈弗H6( 参数 | 询价 ) S和哈弗赤兔( 参数 | 询价 )混动化，此次又带来哈弗神兽混动DHT，我们有理由猜测，哈弗大概率会逐步将全系车型混动化。

哈弗神兽混动DHT以柠檬混动DHT架构为赋能，采用获得“中国心”2021 年度十佳发动机的专用1.5T DHT发动机，采用米勒循环、VGT智能增压等技术，进一步降低油耗，热效率达38%。涡轮响应速度更快、动力更加强劲。同时，这款4缸结构的引擎相比于三缸发动机而言运转更平顺、静谧性更佳，用车体验更舒适。

此外，哈弗神兽混动DHT采用两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，可适应更多驾驶场景。

据哈弗官方数据，哈弗神兽混动DHT的智能DHT架构相比单档串并联架构，如雅阁( 参数 | 询价 )和比亚迪，在市区工况下系统综合效率优化3%，高速匀速工况相当，而高速爬坡工况下系统综合效率优化8.5%。

相比丰田的功率分流架构，在市区工况下系统综合效率优0.5%，高速匀速工况优 2%。

同时，哈弗神兽DHT采用双电机HEV架构，主打城市使用场景下的经济性，可实现 EV 行驶、串联驱动、动力直驱、经济直驱、并联驱动、能量回收等六种动力切 换工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗间的平衡。

（文/车友号 AutoR智驾）