你买我推荐，我买我也买，型格5月销量7588辆

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而且你还得看是“谁”在买型格，型格就是那种“你买我推荐，我买我也买”的车。自从推出以来，型格已经成为专业汽车媒体、性能玩家这类“懂车人士”的新宠，不管是产品力还是产品品质，要知道他们的要求和眼光可是很高的，能被他们抢着买，那就是专业的象征，“型格就是为热爱本田的人打造的一片净土”，尤其是专属MT版，很多车评人都喊真香，“型格MT的快，应该是快乐的快”。

领先同级细分市场、在淡季都人气旺盛，而且还受到高端玩家抢购，可能的确有不少车型能满足其中一项的车型，但同时做到这几项的车型，还真不多。

王者段位实力，有颜有料谁不爱？

从产品力来分析销量，原因就变得显而易见。

型格INTEGRA基于本田最新Honda Architecture新架构，不同于丰田、大众的架构平台概念，更强调生产成本、供应链给车企带来的益处，本田是一家用工程师思维、工匠精神造车的车企，Honda Architecture新架构的每一项，受益人一栏都写着：用户。

比如说更高强度的车身、更轻量化的设计、更高的安全性.....

已经有媒体同行实测验证过，型格的白车身使用的钢材中，抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占整车身比例达24.5%，其中抗拉强度1500MPa的热成形钢使用比例达到10.6%。

要知道用到热成形钢紧凑级轿车就极少，更别说是这么高比例的，因为热成形钢不仅强度高，重量也高，大量使用热成形钢，油耗也跟着高，操控也会变差。在使用这么多热成形钢之后，型格的整备质量仅有1.3吨左右，高强度、轻量化，这才是一款优秀运动轿车该有的实力。

更狠的是，Honda Architecture新架构给型格的超高安全性“下限”，全系标配了10安全气囊、行人保护系统、胎压监测、ACL主动转向灯等等配置，主销车型上均配备Honda SENSING安全系统，囊括了ACC自适应巡航、TJA拥堵辅助、LKAS车道保持等全副装备，这些主动安全配置直接把紧凑级轿车的安全配置水平拉高了不止一个档次，很多更高级别车型的标配项都不一定有这么多。

（文/车友号 车域无疆 ）