Honda Architecture新架构一套下来,不管是车身、安全还有配置的竞争力都和传统标准有着次元级的差距,直接把型格带上了“王者”段位。现在的消费者还是很“清醒”的,安全从来都是第一位,安全与否,其实一对比就一目了然。
而且年轻人喜欢样子,型格都有。比如年轻都喜欢的“黑武士”,型格有幻夜系列,亮黑的运动套件、尾翼通通安排上。炽热黄车色,更是致敬了第3代INTEGRA的经典性能车DC2 Type-R,简直是宠粉到家了。同级罕见的BOSE音响、卡片式钥匙、无线充电等等,这些配置出现在一辆本田上,这突破惯例的诚意让我一个本田老粉都眼红。
好像车圈都在比直线加速谁更快,可销量跟加速从来不成正比。踩油门谁不会?
直线加速本田几十年前就玩腻了,操控、人车合一才是真本事。要加速,型格全系高功率1.5T发动机,但它同时有同级车型无法给你的条件:6MT手动挡+低重心设计+全方位运动化调校,这些元素全部加起来,型格就是这个级别的运动宗师。消费者的眼睛都是雪亮的,跟加速比起来,运动的底子更值钱,相信这也是型格销量火爆的核心原因之一。
相比以前,消费者的可选项确实多到了无从下手的地步,但不得不承认,真正的好车,始终属于少数,它们都被消费者用销量投票选出来了。强者从来不是靠侥幸突围,Honda Architecture新架构下型格的热销、逆市而上、专业口碑,都是实力使然。
(文/车友号 车域无疆 )