比亚迪开始发力底盘技术了，新款唐EV底盘性能提升不少 ！

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BY映璇汽车工作室@工科女的车库

2022款的唐EV上市了之后，有很多网友反馈它的底盘的响应要比旧款要好了很多。好，我们今天就来把2022款的唐EV底盘升起来，看看究竟它有哪些方面的优化。好，现在车升起来了，这款是2022款唐EV的四驱的旗舰版，是续航是635公里的那款。我们会看到纯电EV的四驱和燃油版的四驱，它的结构是截然不同的，燃油版的四驱我们会看见中间会有一个很粗壮的传动轴，纯电就完全没有这么复杂了。

前面有一个前电机是180千瓦，后边一个电机是200千瓦，前后电机加起来一共是380千瓦，700牛.米，比2台2.0T的汽油发动机还富余。前电机的后面是电池，可以看到整个EV车的底盘都是非常平整的。因为它下面有一个硕大的电池组，这款车的电池是容量108.8度，它旁边的防护做的很好，左右两边的防护都做的很好。尽管搭载的比亚迪的刀片电池让整个电池组的容积大幅的压缩了，但是这款车的整备质量也高达了2.56吨，因为它的电池比旧款的电池大了很多。

正是因为搭载了这个做大的电池，让整个侧重增加了不少。所以它的离地间隙也比旧款有所下降，当然我们看到最低处也是这个电池的这个位置。

来到了后电机的这个位置，在这个标牌上很清晰的看到它是功率是200千瓦的，这个电机不得不说比亚迪的这个电机三电的系统的技术还是很到位的。大家看这么大一个功率的电机，尺寸只有这么小。我们来量一下这款八合一的电驱动系统的尺寸长度。大家看到只有41到42CM，真的是非常紧凑的，它这是一个八合一的电驱动系统，占据整个后排的体积非常的节约。所以这个非常紧凑的八合一的电机，节省了很多的空间。所以我们这个后悬架就能够放下，多连杆的比较庞大的悬挂结构了。

（文/车友号 映璇Auto工作室）