不愧是西湖1号SUV！国产高端轮胎实力PK豪车原配轮胎！

[车友头条-车友号-二郎车]  很多豪车车主都用上了国产轮胎，难道国产轮胎进步这么大？

我们准备了一场测试，拿这款国产高端轮胎——西湖1号，装到玛莎拉蒂Levante上，和原配轮胎一起下到赛道进行对比，看看结果会是怎样。

0-100km/h加速测试

在百公里加速测试中，采用弹射起步的方式，提升转速和深踩油门后，玛莎拉蒂体内的运动基因便马上觉醒。

经过多次测试，两款轮胎的百公里加速最佳成绩分别是6.5秒和6.7秒。

100-0km/h制动测试

接着是100到0制动测试，两款轮胎都表现出很好的成绩，制动距离均只有37米多，处于一线梯队水平。其中，西湖1号取得37.17米的刹车距离，比原配轮胎的37.93米略胜一筹。

在湿地环境下进行100到0制动测试，更换了西湖1号的玛莎拉蒂刹车姿态比原配轮胎更显稳健，39.96米的测试结果也证实了它的湿地抓地性能，比原配轮胎的42.81米优秀不少。

西湖1号轮胎的胎面采用了超级混合动力橡胶配方，胎面2000个特殊的飞翼动力排水沟槽设计，遇湿滑路面能快速排水，大大缩短湿地刹车制动距离。胎肩花纹采用了利爪仿生设计美学，很有运动范。

麋鹿测试&蛇形绕桩

麋鹿测试中，搭配了西湖1号的玛莎拉蒂顺利通过的最高车速为74.1公里/小时，使用原配轮胎进行麋鹿测试时，测得最高的通过时速为75.5公里/小时。

18米蛇型绕桩中，连续的紧急避让轮胎和地面摩擦的啸叫声来得更快，最终测得原配轮胎和西湖1号的可控极限速度分别为61公里每小时和60公里每小时.

噪音测试

除了安全性和操控性，静音舒适性也是考量一款轮胎最重要的第三项指标。

为了进一步抑制胎噪，玛莎拉蒂原配胎在内部采用了隔音棉进行吸音，西湖1号则通过在主沟槽内应用了突起的飞鱼式消音设计，把挤压的气流划破，实现消音的效果。

（文/车友号 二郎车）