雷克萨斯新款ES曝光，日系豪华品牌“老大哥”是否有过人之处？

在国内豪华轿车市场上，最具知名度的品牌莫过于德系为首的奔驰、奥迪、宝马了，但要提及日系豪华轿车的代表那一定非雷克萨斯莫属，特别是ES车型进入中国市场十多年时间里，累计销量早已突破了30万辆。日前，我们从雷克萨斯海外官网获取了新款ES（2023款）的官图，其整体设计与现款在售车型保持一致，仅在部分配置方面有所升级，那作为日系豪华品牌“老大哥”的雷克萨斯能够得到消费者认可是否真的有过人之处呢？下面就和圈哥一起来了解下！

设计大气 保值率高

雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )作为销量最高的车型，在国内市场上很长一段时间里都处于供不应求的状态，再加上是进口车的原因平均新车交付时间都超过了2个月，所以也导致了很多地区出现了加价提车的情况。而刚刚曝光新款ES基本延续了现款车型的设计，整车变化微乎其微，设计依旧大气、雅致，大尺寸的纺锤形格栅很好的将视觉重心集中在了车头，营造出十足的气场感，符合大多数人对豪华轿车的审美喜好，这也是ES能够成功的原因之一。

另外，雷克萨斯ES作为该品牌的主力车型，市场保有量大，加上整车不错的做工和皮实可靠及低故障率的优点，赋予了它很高的二手车保值率。根据第三方数据显示，ES三年保值率达到了84.3%，远超同级别的BBA车型。加上不少中大型豪华轿车的很多都是以公司户的方式上牌的，换新车频率比私家车更高，所以高保值率也意味着后期转手能卖出更高价格，更受市场欢迎。

跟不上需求 销量开始下滑

虽说有着不错的可靠性和高保值率的优势，但雷克萨斯ES还是没能避免销量下滑的“命运”。根据最新数据显示，今年1-4月雷克萨斯累计销量仅为5.79万辆，相比去年同期的8万辆，同比下滑30.71％，并且主力车型4月份的销量仅为5515辆，同比下滑了37.93%。中国作为雷克萨斯第二大海外市场，主力车型呈现出直线下滑趋势，显然不是雷克萨斯想要的结果，所以新款ES的出现也是希望扭转这一颓势。