段建军：北京车展，奔驰带头主打“带劲儿“|汽势封面

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汽势Auto-First|周光军

当“大气劲儿，机灵劲儿，聪明劲儿，讲究劲儿，敞亮劲儿，北京，真带劲儿！奔驰，真带劲儿！”如相声贯口般从“段子手”段建军口中说出的时候，梅赛德斯-奔驰，就从众多参展品牌中脱颖而出了。

2024北京国际车展，奔驰21款重磅车型，硬气派，豪华派，速度派，智能派，款款有派。奔驰以新鲜劲儿、真带劲儿，带“动”北京车展体验新潮流。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军，把带劲儿“翻译”为：在奔驰中超越奔驰。

奔驰从未放弃电动化 保持“油电双行”战术灵活

从新闻发布会的开场致辞，到“会后”专访，段建军两次密集表态，奔驰从未放弃和停止电动化进程。

“梅赛德斯-奔驰停止电动化战略是以讹传讹”。段建军说，奔驰将保持战略聚焦，并采取一切必要步骤推进电动化。

奔驰在新能源车型的绝对数量上还有提升的空间，但也建立了稳定的向上势能。数据显示：2023年，奔驰的新能源汽车矩阵交付蓬勃攀升，纯电车型年度交付超翻番。今年一季度，纯电车型交付再次实现同比超翻番。

更让段建军欣喜的是，在与客户的沟通交流中，他们收获了客户对于奔驰电动车产品积极反馈，大家对真实续航、豪华驾控都给了极高评价，积累了良好的客户口碑。

当然，奔驰的电动化节奏由客户需求和市场决定，这也是奔驰保持战术灵活的原因。从中国客户的实际需求来看，不同地区、不同细分市场的客户对于车辆驱动方式有着不同的偏好，尤其在豪华细分市场，客户对燃油产品仍然有着持续的需求，例如二排乘坐舒适度等方面，燃油车依然有着无法替代的优势。因此，奔驰率先提出了“油电双行”策略。在这一策略下，奔驰得以用覆盖燃油、纯电、插电混动等多种驱动方式，覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华细分市场的丰富产品选择，充分满足客户不同的用车需求。

（文/车友号 汽势）