段建军：北京车展，奔驰带头主打“带劲儿“|汽势封面

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产品方面，今年奔驰总共会带来超过15款“油电双行”的新产品，包括丰富的新能源产品阵容，甚至进一步加速电动化进程，除了此次车展全球首发的全新纯电G级( 参数 | 询价 )越野车、正式上市的全新迈巴赫( 参数 | 询价 )EQS( 参数 | 询价 )纯电SUV，全新AMG纯电EQE( 参数 | 询价 ) 53 SUV也将在年内上市。

全新长轴距插电式混合动力E级( 参数 | 询价 )车在车展上中国首发，最新改款EQE( 参数 | 询价 )纯电SUV迎来上市，全新长轴距插电式混合动力GLC( 参数 | 询价 ) SUV也将在年内上市。在新生代豪华产品矩阵，采用800伏电气架构的全新MMA平台量产车将在2025年在北京奔驰投产。

补能方面，全球首批梅赛德斯-奔驰超级充电站于2023年10月在中国启用。基于对电动车认知和发展阶段、充电客户群体方面的一致看法，奔驰与合作伙伴投资成立了北京逸安启新能源科技有限公司，首批充电站计划于今年起在中国重点新能源城市开始运营；到2026年底，计划在华建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩。

公共充电网络方面，截至2024年3月底，奔驰已经覆盖全国超360个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络；接入近65万根充电桩，包括近51万根直流快充桩。

从梅赛德斯-奔驰品牌，到梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、G级越野车，奔驰已实现全品牌产品阵容的电动化。

EQ迭代为技术品牌 此前相关车型不受影响

段建军明确表示，从产品投放的节奏上来说，新能源车型和纯电车型的投放节奏如常。奔驰并没有因为“油电双行”的灵活战术，而推迟任何纯电车型或新能源产品的投放节奏。

与此同时，奔驰没有也不会放弃EQ品牌。

在电动化转型的目标下，未来将进一步强化传统品牌序列的梳理，将所有纯电车型归入母品牌梅赛德斯-奔驰。如果提到奔驰，大家耳熟能详的可能是奔驰S级( 参数 | 询价 )轿车、是奔驰E级轿车等等，这些深入人心的命名其实也是非常重要的品牌资产，因此也会沿用到奔驰的纯电车型中。

（文/车友号 汽势）