赌上大众的未来！新时代版帕萨特/迈腾明年国产

[车友头条-车友号-玩车教授]  更有甚者，彭博行业研究分析师预测大众汽车集团可能在2024年超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商，不过埃隆·马斯克很快作出回应，“我不同意那个预测”，而他最大的底气是，去年特斯拉销量是大众汽车集团新能源汽车的一倍有余。

短短几年间，无论是国内中型车市场还是全球纯电动汽车领域都发生了翻天覆地的变化，因此从2018年亮相的ID. Vizzion到2022年发布的ID.AERO，新车的到来远不止是大众MEB平台推出首款轿车产品的意义这么简单。

要知道大众已经宣布在美国和欧洲停产Passat( 参数 | 询价 )三厢版，此举是为了让ID.AERO更好接棒中型车市场，加上此前已经传出未来高尔夫( 参数 | 询价 )不再换代，或将由ID.3( 参数 | 询价 )接替，可见大众已经决心全面转型纯电动汽车市场，这也能看出ID.AERO所肩负的使命之重。

毫无疑问，大众已经赌上了它的未来。

尽管这次发布的大众ID.AERO还是概念版本，但新车实际已经非常接近量产版本，从外观可见，新车和其它ID.系列车型一样具备了贯穿式大灯设计，而强调锐利感的灯组和前保险杠造型则看着和高尔夫有一定的相似性，不过大众ID.AERO在前后大灯的内部细节处作出了纹理刻画，一定程度上赋予了新车更多个性感。

个性是大众车型向来稀缺的特质，其过分强调家用化和平台化生产的“套娃”设计，是近年来大众产品备受争议的重点，因此这次大众ID.AERO愿意在灯组造型上加入一定的新鲜感，并且还采用了发光式隐藏门把手样式，这般做法值得肯定，也希望这样的设计能够最终实现量产。

在大众ID.AERO发布以后，有网友将国内一众中型及中大型轿车的侧面照放在一起来对比，可以看到这类产品主要分为两类，一类是轿跑式定位，包括长安深蓝SL03( 参数 | 询价 )、特斯拉Model 3、小鹏P7( 参数 | 询价 )、蔚来ET5( 参数 | 询价 )等，另一类则是主打大空间，主要有大众ID.AERO、比亚迪汉( 参数 | 询价 )和零跑C01( 参数 | 询价 )，其中后者最明显一点是D柱的后移，以务求将空间最大程度留给第二排。

（文/车友号 玩车教授）