苹果造车八年启示录
帮宁工作室2022年07月18日 15:12 
编译|杨玉科
编辑|葛帮宁
出品|帮宁工作室（gbngzs）
2022年7月11日，美国科技媒体The Information 发布一份迄今为止关于Apple Car（泰坦项目）的最详细年表：涵盖了如领导层更迭、团队频繁流动，以及项目目标范畴变化等。
The Information称，苹果公司不止一次陷入“演示软件”问题，其测试车辆可以在预定路线上表现良好，但在行驶未知区域时很快就会遇到问题，从而不断将控制权移交给人类驾驶员。
最令人担忧的一次事件发生在今年早些时候。一位慢跑者正在过马路，泰坦项目测试车没有停下来避让，而是稍微调整路径，迫使预备驾驶员猛踩刹车才得以避免相撞。苹果公司的结论是，如果不是人类驾驶员的干预，汽车很可能会撞到慢跑者。
几乎所有试图推进自动驾驶的公司都有过类似经历和事故，包括Waymo在内。但苹果公司的情况更为糟糕，因为主导泰坦项目的高管频繁离职。
最大打击是去年道格·菲尔德（Doug Field）的离职。最近，机器改进主管伊恩·古德费罗（Ian Goodfellow）因为现场办公政策离开了公司。此前领导watchOS的凯文·林奇（Kevin Lynch），现在负责监督泰坦项目。
Apple Car最终会呈现什么样子？根据The Information的报道，目前的设计是——有四个相对的座位，乘客可以互相交谈，还有一个类似大众甲壳虫( 参数 | 询价 )车顶的弧形天花板。
设计师们也讨论过一种大型显示器，可从座椅后面升起，不使用时自动降低。苹果公司在全球开发者大会（WWDC）上宣布的下一代CarPlay，可能就是屏幕内容的预览版。
苹果公司一直强调以人为本。对于Apple Car，它或许应该持同样姿态。原因很简单——增强胜于替代，这是它带来的启示录。
（文/车友号 帮宁工作室）
