以后，你再也买不到便宜的jeep了!

[车友头条-车友号-汽车消费网]  Stellantis集团近日发表官网声明，将与广汽集团协商终止本地广汽菲克合资企业（广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司,简称广汽菲克）。未来采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车，这一消息也得到了广汽集团方面的确认。

这意味着日后我们再也买不到国产Jeep，未来Jeep都会以进口的方式来国内销售。广汽菲克最终退出历史舞台，根本原因就是车型销量不佳，企业长期亏损。

广汽菲克成立于2010年，Stellantis集团和广汽集团各持股50％，在双方的共同努力下，Jeep品牌于2015年实现国产，带来了国产版本的Jeep自由光( 参数 | 询价 )，随后又相继国产了自由侠( 参数 | 询价 )、指南者( 参数 | 询价 )、大指挥官( 参数 | 询价 )等车型。

国产初期，企业发展还算不错，2017年，广汽菲克迎来高光时刻，销量达到20.5万台。然而好景不长，接下来的几年时间，品牌销量就呈现断崖式下跌：2020年，广汽菲克销量为4万台左右，到2021年，销量数字最终停留在20123台。

期间Stellantis集团和广汽集团双方也曾做诸多努力，多次为广汽菲克输血，试图拉回这个处在低谷期的“亲儿子”，事与愿违，广汽菲克销量不但没有提升，反而一蹶不振，跌入谷底。

尤其是今年疫情的反复加上新能源对传统燃油车的冲击让广汽菲克雪上加霜，上半年生产和销售基本都处于停滞状态。根据广汽集团产销快报显示，今年1至6月，广汽菲克累计产量仅822辆、销量1861辆，分别同比下跌89.35%和84.18%，个别月份的销量甚至只有个位数。

长年的亏损让双方都负重前行，放弃这个“亲儿子”免不了有些不舍和遗憾，但也属实无奈，或许丢掉包袱，轻装上阵，对于两个集团来说是件好事。于国内消费者而言，着实是一大损失，毕竟未来可能再也买不到低价且实惠的Jeep了。

（文/车友号 汽车消费网）