王春光：西安康明斯M15发动机“恰逢其时”

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无论是进口重卡还是国产重卡，为了满足干线物流市场的需求，都纷纷完成了中高端重卡的马力升级。2021年-2022年，600马力的高端产品平台，拉开了国内干线物流系列竞争的序幕。西安康明斯到底如何在这块竞争激烈的“红海”中站稳脚跟，突破自我？

聚焦干线细分市场 杀出重围 大马力重卡已成为厂家竞逐高效物流用车市场的“秘密武器”。数据显示，500+大马力重卡在标载物流市场市场占比，已由2018年的24.6%上升至2022年的38.5%。600+马力产品加快进入市场，已水到渠成。近年来，国内主流发动机企业纷纷布局大马力重卡市场，并且不断刷新着动力记录。在经历了重卡500马力(约合368kW)的时代后，600马力(约合441kW)正在成为各家厂商角逐的主战场，并大有向700马力(约合515kW)迈进的趋势。王春光表示，“对于细分市场的识别，是西康多年以来一直在做的工作，西康与陕汽联合在近几年对于细分市场聚焦做了非常多的工作。”

也正因其研发之前对干线物流市场做了充足的调研，骁骧M15发动机才能精准解决用户的痛点。王春光解释道，“龙骧面世的主要原因是西北市场的需求，西南区域等山区爬坡路况，干线物流客户更加关注产品的动力性、时效性和价值。发动机马力越大，驱动力就越大，遇坡不降档、加速爬坡，车速就越快。同时，干线物流是物流行业发展倒逼的结果，面对市场的低运价、高油价的现状，整个物流行业都在讲高效运输效率提升，这是大势所趋。运输效率提升必然需要更高效的发动机来配合，所以骁骧的低速大扭距，会在这个时候会派上用场。”据了解，西安康明斯M15发动机最大爆发扭矩可达3200N•m，配合高效康明斯国六后处理技术+康明斯I—BRAKE制动系统，动力拉满，满足卡友高效运营需求。同时，康明斯XPI超高压燃油系统+高效涡轮增压器+独创保压技术，精密控制，降低油泵功耗，综合节油5%-12%。此外，采用业界顶尖NanoNet模块化纳米滤芯，可实现15万公里长换油周期，高效劲省，进一步降低散户卡友和物流公司用车的资源消耗成本。王春光透露，“除龙骧系列外，今后还将发布龙骁等多个系列的产品，以满足不同细分市场以及用户多样化需求，完成2.5~15升全系产品的覆盖。”这意味着，骁骧不是唯一一款产品，未来西安康明斯还将推出更多新品，覆盖全平台，以“组合拳”的形式与竞品形成差异化。