宽体中面新标准，到店实拍开瑞江豚EV，到底香在哪？

[车友头条-车友号-汽车焦点]  近年来，在“双碳”政策的持续推进下，新能源车已经成为全球汽车产业的核心发展方向。虽然在乘用车领域新能源车的普及率还不算高，但是在商用市场，特别是在物流车这一板块，电动化渗透率已接近20%。毫无疑问，新能源物流车已经成为城配运输的必然趋势。

不过早些年很多新能源物流车为了抢占市场，采用的都是“油改电”、“客改货”的方式，在续航、实用性还有安全等方面的表现都不算太理想。而我们今天要说的这台新车，是一台100%正向开发的智慧物流车，并且还拥有“三大同级最宽”的核心优势。

那到底这台江豚( 参数 | 询价 )EV实力如何呢?今天就让我们来了解一下吧。

作为奇瑞第二代智慧物流车平台打造的智慧车型，江豚EV在外观造型上有着非常明显的新能源属性，采用了“极智主义”设计美学，前脸大面积的封闭式处理搭配这套大尺寸的灯组看着很是精神。在底部这块区域还能看到贯穿式的黑色组合饰板以及导流槽，并且江豚EV还配备了同级最高的15寸轮胎，不仅提高了通过性，整体观感也会时尚不少。

不过作为一台商用车，相信各位最关心的还是它到底能不能“装”。江豚EV拥有着“三大同级最宽”配置，1.76米同级最宽车身，1.23米同级最宽轮包间距以及1.007米同级唯一超一米侧滑门，这三大同级最宽的数据为江豚EV带来高达6.6m³的“魔方( 参数 | 询价 )”载货空间，实现“装载自由”就靠它了!

除了这些看得见的数据外，江豚EV在拥有着众多实用、人性化的“聪慧设计”，例如货箱针对啤酒箱、超市配送箱等常见的城配货物进行了优化，就算是在同等载货空间的情况下，江豚EV也能比竞品多放20箱啤酒。

不同于大部分货车光滑的内壁设计，江豚EV在货仓布置了8个锚点，5个货架安装点，既可以用拦网把货物固定，也可通过拉绳把货物固定，能够尽可能地避免货品损毁的情况出现。