东风日产逍客变速箱“二次”故障？4S店以过保为由需自费维修

全民舆车2022年09月03日 17:21  

4S店以过保为由需自费维修

此时，邓先生向小编表达出了自己的不满，其表示车辆第一次出现变速箱问题已经车辆质量持疑。如今第二次出现同类故障，怎么会这么轻易就出现问题？邓先生称其在车友群中了解到，有可能第一次出现问题的更换总成是”原厂再制造“部件，现在怀疑当初更换的就是所谓的”原厂再制造“变速箱。

但因车辆目前已经超出了质保期限，在求助无门的情况下，邓先生希望通过汽车投诉网平台提出自己的几点诉求，希望车辆问题得到解决。邓先生表示对车辆变速箱质量持怀疑态度，并且据其了解东风日产旗下车型，出现过类似变速箱问题。但只承认质保期内维修，质保期外自费维修。

为进一步了解情况，小编拨通了东风日产官方客服电话。并将车主邓先生遭遇到的问题向其进行转述。官方客服在查询相关资料后表示，客户邓先生在车辆质保范围内的确是出现了维修记录，但车辆的相关质保期限为3年或10万公里，且车辆已出质保期限，所以需要客户自费维修，针对客户的需求会向上级部门反馈。

与此同时，小编也联系上了与车主陈先生对接的这家东风日产4s店。拨通电话后，相关工作人员表示邓先生车辆第一次出现故障时，给予了相应的质保更换，且更换总成的期限是一年两万公里，所以需要自费维修。

小编也向4s店提出了，车主邓先生对质保期限内更换的总成为“原厂再制造”变速箱的怀疑。也向4s店提出了具体是何因素引发变速箱故障问题？相关工作人员回复到，如果车主对之前更换的总成为“原厂再制造”变速箱持疑，请出具相应的证明。随后，工作人员表示相关内容将与客户沟通，以不方便透露为由结束了此次对话。

全民舆车：品牌需更注重用户服务质量体验

有所了解的车主朋友或许知道，东风日产旗下众多车型采用了CVT变速箱。同时，CVT变速箱也一直是日系车的“主力军”，能带来更好的平顺性表现之余，还可以保证燃油经济性，这也是被各大车企所推崇的原因，但是从部分车主们的投诉情况看，变速箱问题也正反噬着东风日产。

（文/车友号 全民舆车）