又一德系车正破产清算！曾自称BBBA，如今一辆车也卖不出去？

[车友头条-车友号-言车有徐]  一辆车也卖不出去，宝沃完蛋了？

毫无疑问，消费者不是那么好骗的，而福田为宝沃编制的“豪车价值”本身就经不起推敲。尽管宝沃在上个世纪，的确是一个货真价实的德系品牌，但被福田复活的宝沃，不仅有着停产50年的技术断层，而重生之后它似乎也没有任何德系技术与管理的支持。

比如说，宝沃汽车初期产品的主要研发是在福田完成，而在后续的发展中，宝沃BX7的发动机型号、参数，和福田萨瓦纳( 参数 | 询价 )高度相似，宝沃的工厂、试车场在福田的园区内等。种种迹象表明，宝沃自称的德系纯正身份已经禁不住时间的考验，而当这些光线的外表被揭露之后，剩下的只有宝沃销量的不断下降。

简单来讲，尽管北汽福田砸了很多钱去打造宝沃汽车，但是北汽福田控制下的宝沃已经不是曾经那个拥有纯正德系血统的宝沃了，从研发到量产都是北京福田，就是挂着德国牌子的国产车，这难道不就是典型的“挂羊头卖狗肉”？而且更别说宝沃BX7的产品成交均价曾一度超过21万，这个价格是完全支撑不起它本身的产品+品牌影响力的，过度营销的后果便是一手好牌打得稀巴烂。

到了后来，虽然宝沃被神州优车所收购，销量也一度走高，可这主要还是依靠内部消化。再加上宝沃至今也未推出过一款新车，同时在新能源汽车市场更是毫无建树，完全无法跟上汽车时代发展的潮流。根据笔者查询的信息来看，主力车型宝沃BX7在去年还卖出了785辆新车，可在今年这个数字已为0。这家德系品牌在复活8年之后，其结局依旧惨淡。

写在最后

要想车卖得好，肯定要学会做好营销。不过，营销好的根本基础之上，还是要有一个能够让其站得住脚的产品。对于一再高谈阔论德系血统的宝沃而言，尽管这种方式不能全盘否定，但所谓的德系“豪车”品质明显难以自圆其说。而到了现在，它不仅推不出新车，也跟不上新能源发展的脚步，虽说如今还处于破产清算程序之中，但发展很不乐观。

（文/车友号 言车有徐）