排量小，扭矩差，雷诺却为啥能比保时捷718破百快1秒？

路咖汽车2022年10月08日 17:07  

这个剧情让我不禁想起了《珍珠港》里面给轰炸机减重的桥段，而这次立下汗马功劳的不是厨房里的拖把，而是碳纤维材料。发动机盖、18英寸轮圈、侧裙、座椅，以及后玻璃面板等部件都采用了碳纤维材质，其中轮圈更是直接减轻的簧下质量。而且轮圈不仅是材质变化，设计上也是采用非对称形式，除了配合空气动力学，还能更轻，仅仅是轮圈部分就减重了约12.5kg。剩下的像发动机盖贡献了约3kg，座椅贡献了约5kg等等。

碳纤维的作用还不仅是减重，Alpine A110 R在此基础上进一步强化了空气动力学以及底盘。据悉，其碳纤维扰流板理论上就可以增加约29kg的下压力，并且新车的极速也能提升至约285km/h。另外，Alpine A110 R的底盘也比Alpine A110 S要低约10mm，并且还可以通过调节再下降10mm，以获得更好的地面效应。同时，其防倾斜杆与弹簧也更硬朗。据悉，其防倾斜杆前后刚度分别提升10%与25%，弹簧两端则是提升了10%。

写在最后

发动机确实是一款车的核心，但是想跑得更快、跑得更爽，从来就不是简单堆砌动力就可以做到的事情。雷诺在Alpine A110 R身上，再次向我们证明了这个道理。不过“极致”的调校与打磨，自然也有着“极致”的代价。虽然现在这款新车的售价还没有曝光，但是肯定将大幅超过Alpine A110 S约7万多欧元的售价。同时由于它纯粹的欧洲血统，甚至连北美市场恐怕在短时间内都无法体验到。

（文/车友号 路咖汽车）