上汽没有“金九”

汽车公社2022年10月11日 02:48  

比起“三驾马车”，由自主板块、新能源板块和海外板块组成的“新三驾马车”在近期的戏份越来越多。

自主方面，9月上汽自主板块整体销量达27.2万辆，依旧占集团总销量比重50%以上，这是自主板块近期的主旋律，可见上汽被诟病的“合资依赖症”正在减轻。

其中，上汽乘用车销售整车7.5万辆。荣威方面，全新第三代RX5/超混eRX5，上市两个月销售近3万辆；智己方面，智己L7单月交付破千。值得一提的是，飞凡R7千呼万唤始出来，终于在9月底迎来上市，在后续也能为上汽乘用车冲击月销“10万俱乐部”助力。

新能源车方面，今年是新能源车的大年，也是上汽新能源的持续增长年。9月上汽销售新能源车9.5万辆，同比增长48.5%。1-9月上汽新能源车累销已达69.9万辆，同比增长45.9%。

其中，9月上汽乘用车销售新能源车2.4万辆，同比增长94.6%；上汽大通 “MIFA 氢”上线享道出行，成为国内首款实现市场化批量运营的氢能源MPV；上汽通用新能源车销量同比增长73.9%；上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV继续蝉联新能源细分市场销量冠军。

海外市场方面，9月上汽海外销售10.8万辆，同比增长51.2%；1-9月份，上汽海外市场累计销量达68.8万辆，接近去年全年水平。同时，MG MULAN 9月在德国、法国、英国等近20个欧洲国家正式上市，有望成为上汽冲击80万海外年销目标的急先锋。

整体看来，上汽实现了自5月份以来产销环比的“五连涨”，同时9月单月销量创年内新高。但值得注意的是，无论同比还是环比，9月单月销量都没有实现大的提升，尤其是对比8月销售的51.2万辆，9月51.7万辆销量差强人意，并未达到“金九”该有的水平。

（文/车友号 汽车公社）