注重驾控的新玩具？ 试驾爱驰U6！

[车友头条-车友号-牛车网]  当看到一辆新势力推出的新车时，大家的关注点似乎都在智能化方面，但对于车辆真正的机械层面，鲜有人注意。话说回来，中国汽车产业的进步，为汽车赋予了更多可能，但驾控层面表现如何，才是更值得关注的根本。

作为造车新势力中的老玩家，爱驰汽车成立于2017年，这些年也同时在国内外市场同步推进产品。但整体影响力、话题及销量部分相较于“蔚小理”，还是有所不及。今天，我们试驾的便是其推出的全新跨界中型SUV——爱驰U6( 参数 | 询价 )，就驾控层面来说，是这个级别中少有注重操控乐趣的车型。

#动态：欧系调校惹人爱

作为爱驰品牌的第二款车型，爱驰U6基于纯电专属的MSA平台打造。在整车姿态上，虽然定位为中型SUV车型，但造型确实极具跨界味道，与极星2有些许相似，融合了跨界休旅与轿跑车的特点。

而在动态驾驶特性上，为了给予年轻人该有的运动乐趣，爱驰U6的底盘调校由Prodrive Automotive Technology进行调校，该服务商是全球最大的独立赛车和车辆技术服务商之一，同时也为阿斯顿·马丁和宝马提供赛车技术服务，实际体验中爱驰U6的底盘动态表现确实给人惊喜，很有欧系车的感觉。

当然，在正式了解爱驰U6的动态表现之前，循例还是先说一下爱驰U6的动力参数。我们试驾的是前置单电机版本，最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m，最高车速为160km/h。电池容量部分分别提供63kWh、72kWh和88kWh，NEDC续航分别对应503km、580km和650km，而我们试驾的则是503km版本，百公里加速时间为6.9s。

同时，根据官方数据爱驰U6的百公里制动距离也仅为37.2m，表现还是可以的。如果选装20英寸马牌轮胎，百公里实测制动距离可缩短至33.44m。

（文/车友号 牛车网）