合资方分歧，神龙汽车面临艰难选择，会步广汽菲克后尘吗？

优视汽车2022年10月19日 12:28  

但是现阶段东风集团对神龙汽车也是无法再有余力投入了。目前东风的重心是放在自主板块和新能源板块，特别是新能源方面，无论是高端品牌岚图，还是明年即将登场的猛士品牌，都会让东风集团面临不小的资金压力。

事实上东风虽然与Stellantis合作多年，但一直以来无论是核心技术还是运营管理上都没有获得太多收益。近两年东风集团开始频频通过减持自己在Stellantis集团的股份，换取收益补充自己的现金流。

而对于Stellantis提出的新方案，东风方面应该是不太愿意接受的。一旦两个品牌中法双方各自运营，显然Stellantis是占到了便宜，而中方这边则很有可能失去新产品的助力。从东风标致和东风雪铁龙目前各自的产品数量上我们也已经能看出一些端倪。

所以，对于现在的神龙汽车，还能看得到一丝生的希望，但只有蹦跶两下的力，想翻身很难。而东风集团就算是想保住神龙，也给不了太多支持。

而Stellantis集团方面是想得到更多。

其实这已经不是Stellantis第一次像这样大放厥词了。就在今年年初与广汽协商广菲克去留问题时，Stellantis集团就曾经单方面宣布，计划将广汽菲克的持股比例从50%提升至75%，还表示广汽集团和Stellantis集团已同意合作完成该交易的相关手续。此外，唐唯实还在Stellantis的财报发布会上指责广汽违约，背弃合作。结果当天广汽集团方面立马发声明开撕。最终双方合作关系彻底破裂。

现在回头看看，唐唯实对广汽的发难很有一点逼宫的意味。因为唐唯实老早之前就认为Stellantis集团在中国的表现不佳是因为政策原因，他曾经表示过，“中国的政策都是有利自主品牌的，在华经营工厂的风险越来越大。”说到底，还是中外双方有分歧。

（文/车友号 优视汽车）