30-50万元中国品牌新能源，蔚来和理想靠啥取胜？

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  

说不定哪天某个电动品牌新势力真的倒闭了，买配件可能都买不到，还别说这些电动汽车的保值率远低于同价豪华燃油车，曾经坎坷曲折的蔚来也是九死一生地活过来，蔚来的未来就一定顺畅吗？不经历风雨怎么见得了彩虹！

买30-50万元预算电动汽车的用户，也是不差钱的主儿，不在乎保值，也不在乎续航长短，但总在乎充电是否方便吧，蔚来换电刚好解决了市区充电排队长等不便的难题，郊区没电还可以派充电宝跟随充电。

造车新势力里，只有蔚来和理想解决了续航短充电不便的问题。蔚来可以换电，但不是每个地方就可以换电，至少在城市里可以换电，去了郊区没电了，还可以带充电宝来给您充电！理想通过加油让发动机发电解决了续航和充电不便的难题。蔚来树立的电动汽车换电站使用壁垒高，建换电站毕竟投入大。理想必然带火一批增程式电动汽车，问界M5( 参数 | 询价 )、M7和深蓝SL03( 参数 | 询价 )的畅销就是最好的证据。

写在最后

如今，10万元内的电动汽车只能走呆萌个性出行路线，才有五菱宏光MINIEV( 参数 | 询价 )的畅销，而在10万元左右的电动汽车可选车型并不多，反而是15-25万元区间的新能源车型，包括电动和插电混动，都火爆了起来。可以说，中国品牌树立了电动汽车的价格标杆，20-30万元区间的畅销新能源车型被比亚迪占据了大部分，而30-50万元的新能源市场，没看车价格真心不便宜，不仅不保值，还充电不便，如果不能换电的情况下，还有多少人会买单？所以才有换电的蔚来勉强维持着不错的销量，而理想却能一炮( 参数 | 询价 )走红，20-50万元新能源市场的未来，在中短期内必然会转向增程电动和插电混动两种车型能畅销。网友们觉得呢？

（文/车友号 Auto丨森林）