广汽菲克破产重整，Stellantis集团在中国节节败退

[车友头条-车友号-My车轱辘]  破产这一幕，开始在传统合资车企上演。近日，Stellantis集团发布公告称，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，同意广汽菲克在处于亏损的情况下向法院申请破产。

广汽菲克破产消息一出，受到了社会各界的广泛关注。尽管中国汽车市场日趋成熟，清退机制已形成，但很少有合资企业直接申请破产的案例。曾凭借Jeep国产车型风光一时的广汽菲克品牌如今走向破产，在汽车行业的发展洪流中，这一结局实在令人唏嘘。究竟是什么原因让广汽菲克没落至此？

广汽菲克负债超80亿申请破产

广汽菲克是菲亚特集团（后成为Stellantis集团一部分）与广汽集团的合资企业，成立于2010年3月。广汽菲克Jeep正式国产化落地是在2015年，随着国产Jeep自由光、自由侠、指南者的陆续上市，广汽菲克在2017年取得22.23万辆的成绩，同比增长57%。不过这也成为了广汽菲克的销量高峰，自2018年开始其销量持续下滑，进入2022年后广汽菲克的生产已陷入停滞，连续多月产销量为“0”。

市场颓势下，广汽菲克也在通过股东输血、人事调整等试图拯救Jeep品牌，但经营效果未能改善，这也给广汽菲克带来了巨额亏损。截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元，总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%，意味着广汽菲克早已资不抵债。

为此，广汽菲克拟根据《破产法》等现行法律法规，向法院提起破产申请。广汽集团也表示，“作为广汽菲克的中方股东，集团将积极支持其债权债务依法依规处理，并根据市场化原则和公司发展需要，探讨活用其资产、资源的重整措施，尽力维护和保障各方合法权益。”

股权博弈的双输困局

（文/车友号 My车轱辘）