Jeep 4S经销商向广汽菲克联合维权

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编辑丨智驾网智驾小郎君

Jeep 4S经销商向广汽菲克联合维权

近日，据报道，26家汽车经销商联合向广州市与长沙市人民政府信访局发函，对于正在申请破产的广汽菲克进行维权。目前广汽菲克并未对此进行回应。据了解，本月初，公开信息显示，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司新增一则破产审查案件。此前消息称，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，同意广汽菲克在亏损的情况下申请破产。而广汽菲克申请破产后，Jeep品牌车型将采用进口途径进入中国市场。

在维权函中，26家广汽菲克经销商共提出4条诉求：

1、坚决抵制广汽菲克在未解决经销商及客户问题前破产清算。

2、经销商缴纳给厂商的保证金、应得返利全额现金兑付。

3、因厂商手续问题，客户无法在规定时间内完成上牌，所造成的损失，如库存积压车辆，厂商理应进行原价回购。

4、弥补因厂商过失给经销商造成的经营损失。

欧7排放法规涉及电动车：首次引入刹车和轮胎标准及电池耐用性

当地时间11月10日，欧盟委员会在官网公布了 “欧洲第七阶段排放标准 （欧7）”的提案，新提案进一步确保了汽油、柴油汽车和卡车的排放清洁程度，限制了来自排气管以及轮胎的有害污染物排放。该提案还需提交至欧洲议会和欧盟理事会审核，通过后将取代 2014 年生效的 " 欧 6" 标准。

值得注意的是，在以往的欧洲排放法规中，仅限制了内燃机车的排放标准，但随着未来电动车的市占率越来越大，欧7排放法规也将涉及电动车的“排放”标准。由于电动车没有内燃机，其“排放”主要来自于刹车碎屑和轮胎颗粒，也是欧洲排放法规中第一次引入刹车和轮胎的排放标准。此前有研究表明，刹车磨损也是污染主要来源之一，质量不高的轮胎污染甚至可能要高于排气。

（文/车友号 AutoR智驾）