最高降幅20万！奔驰EQ车型官降，看来真是不好卖啊！

[车友头条-车友号-郑谊]  传统车企的新能源车型，日子确实不好过了。近日，奔驰官方宣布，自2022年11月16日起，奔驰对部分EQ车型的厂商建议零售价进行了相关调整。EQE( 参数 | 询价 ) 350调整后的厂商建议零售价为47.8万元-53.43万元；EQS( 参数 | 询价 )调整后的厂商建议零售价为84.5万元-131.4万元；AMG EQS( 参数 | 询价 ) 53调整后的厂商建议零售价为154.7万元，最高降幅超过20万元。

其实这已经不是传统汽车品牌第一次这样做了，2021年1与27日，宝马iX3( 参数 | 询价 )宣布官降：创领型 售价50.99万调整为43.99万，iX3领先型 从46.99万调整为39.99万，降幅7万元，对已经销售出去的车辆，给予消费者补偿。今年10月31日 福特电马( 参数 | 询价 )也官宣最高直降2.8万元。

所以这不是奔驰的问题，而是汽车行业普遍存在的问题。

【看定价，传统厂商没有意识到新势力的厉害！】

传统汽车品牌我认为他们没有看到新势力公司的厉害，甚至来说没有看到新势力公司在中国市场的厉害。可能很多用户会觉得花50万左右买蔚来ET7( 参数 | 询价 )不贵，但是花差不多的钱买奔驰EQE就觉得贵。这就是用户会先入为主的认为，蔚来是新势力公司，而且只研发新能源汽车，因此更专业。这也是为什么特斯拉能够非常畅销，而奔驰和宝马的新能源汽车却不能畅销的原因。

所以我们才看到奔驰一下子降价20万，宝马一下子降价7万这样的“笑话”。是的，我愿意把这样的降价称作“笑话”。因为这说明他们此前完全没有针对中国市场做过市场调查，定价完全是一厢情愿。

【特斯拉的高明与奔驰的愚蠢】

特斯拉也降价，但是特斯拉每次降价都非常高明。每次都是踩在一个正确的时间点上，虽然每次降价都有车主维权，但特斯拉一概置之不理。而且一降价就对市场带来冲击，并且能迅速占领销量高地。

（文/车友号 郑谊）