奔驰电动车大幅降价，扯掉了最后一块“遮羞布”？

[车友头条-车友号-文武车道]  日前，奔驰宣布降价的一则通告，引发了不少消费者的关注。

从11月16日开始，奔驰将会下调部分车型的售价，主要涉及EQE( 参数 | 询价 )及EQS( 参数 | 询价 )，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8-53.43万元；EQS的降价幅度更大，最高可以下降23.76万元，调整后的价格为84.5-131.4万元；而AMG EQS( 参数 | 询价 )则下降了19.86万元，调整后的售价为154.7万元。

虽然说近期也有不少新能源车企对产品实施了降价，而如此大幅度的降价，在新能源市场并不多见。另外值得关注的是，此次奔驰也并未出现以往其他品牌降价就遭遇老车主维权的事件，主要是对于之前已经购车的用户，奔驰将根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。可以说这一点做得非常良心。

针对此次价格调整，奔驰官方表示，是经过市场趋势洞察和反馈后，以灵活调整市场运营策略来匹配不断变化的市场需求。不过换句话来讲，是因为奔驰的新能源产品销量惨淡，迫不得已进行大幅降价促销。

而根据相关数据显示，奔驰多款新能源车型销量持续低迷，奔驰EQA( 参数 | 询价 )、EQB( 参数 | 询价 )、EQC( 参数 | 询价 )、EQE在10月份的销量分别为94辆、133辆、6辆和678辆，前10个月累计销量为13665辆，甚至不如比亚迪一款车型的单月成绩。

而在传统豪华车市场当了多年“老大”的奔驰，在进入电气化时代后，明显有些力不从心，而如今也不得不向现实低头，用最为直接的方式，大幅降价来提升车辆的性价比。而当最后一块“遮羞布”被扯掉后，奔驰能否在纯电动车市场改变局面，目前来看依然是个大大的问号。

首先，目前奔驰纯电动车型的销量差，主要原因并非只是价格高的问题。目前奔驰EQA、EQB、EQC依然是油改电产品，产品本身就跟诸多采用电动车专属平台的车型存在较大的差距。而进入新能源汽车时代，消费者也并不再盲目的崇拜LOGO，产品的硬实力如何直接影响着未来的销量，这也就给了造车新势力机会，同时也让奔驰之前的高溢价荡然无存。