身为一款具有SUV性质的跨界车型,凯迪拉克GT4的车辆接近角为15°,离去角为21°,这也使其能够轻松应对多种出行环境。
就尺寸来看,GT4的长宽高达到了4633/1878/1536mm,轴距2800mm,与XT4( 参数 | 询价 )相比其在车长及轴距上各增加了33/21mm,高度上则降低了99mm,整备质量为1610Kg。
内饰表现如何目前尚未公开,但想必新车有很大概率将会参照凯迪拉克最近上市的纯电车型—锐歌的内饰布局。
与外观上的两种布局一样,凯迪拉克在整车的动力单元上也提供了两种不同的选择,分别为1.5T以及2.0T发动机。
其中1.5T发动机的最大功率为150千瓦(204马力),所对应的车型为豪华版,2.0T发动机的最大功率则为169千瓦(230马力),对应运动版车型。这两款发动机在通用E2XX平台下也是肩负重任的存在。
匹配的传动系统预计为自家的横置9AT,并且根据整车配置的不同GT4还将会提供前驱和四驱版车型可选,进一步增强了整车的市场竞争力。
根据目前的进度来看,凯迪拉克GT4预计将于2023年第一季度开售。至于整车的价格,大胆预测一波起售价将会在22万左右徘徊。毕竟根据凯迪拉克自身的定价体系来看,自家的CT4( 参数 | 询价 )及XT4大多都徘徊在这一区间,作为新序列的入门车型,自然也要遵循这一规律。
不难发现,随着市场的逐渐年轻化,轿跑SUV在市场中的受欢迎程度也逐渐增高,而这一市场中目前还并无太多品牌入驻,豪华品牌更是没有几个。
而凯迪拉克GT4的推出不但完善了自家的产品矩阵,也抓住了“先手”的优势,加之其自身极具年轻化的设计以及优渥的尺寸,想要在这一市场取得成绩并不难。当然,倘若其在内饰布局上能够做到主流,其在市场中的表现力也将进一步增强。
(文/车友号 汽车扒一扒)