丰田想要的“高级感”，皇冠陆放都有了

[车友头条-车友号-车界视点]  提到皇冠( 参数 | 询价 )，我第一时间会想到上世纪 90 年代的港片。在那个所谓的“黄金年代”，大部分港产电影都能看到皇冠的身影。彼时，皇冠不只是一款车，更似一个时代的标签。的确，自1955年第一代皇冠诞生，到1964年首次亮相中国，再到2005年第12代皇冠于一汽丰田正式国产，皇冠轿车就是高端车的代表，也是广大用户心中梦寐以求的豪华汽车。

在国内市场，皇冠的身份略有不同，曾几何时，它是能跟BBA正面打擂台的大咖，在父辈乃至80后、90后的眼中，皇冠这俩字是可以跟“高端”划等号的，就连丰田章男自己都感慨“一部皇冠车，半部丰田史”。但随着时间的推移，皇冠渐渐收敛了光芒，而经过丰田的一番操刀后，它甚至已经从一台车变成了一个品牌，真可谓“三十年河东，三十年河西”。重点在于，如今的皇冠是要帮丰田冲高的。

那么，一切都还顺利吗？在这几天邂逅2.5L HEV版本的皇冠陆放( 参数 | 询价 )后，越发觉得丰田的剧本写得没错。坊间不是有很多人说皇冠陆放开启了丰田智能化的新时代吗，其实这正是皇冠冲高的结果。并不说以前的丰田就不智能，而是相对于现在的市场环境来讲，过去的丰田稍微显得保守了些。

回到皇冠陆放这边，如果说12.3英寸多媒体导航系统、彩色TFT多功能信息显示屏、智能语音交互系统等踩到了及格线，那么人脸识别、丰田智行( 参数 | 询价 )互联、PVM全景监控系统等则把用户体验拉到了至少90分的程度。这一次，皇冠陆放在科技范儿上表现得相当不错。

导航、大屏、语音交互这些算是细分市场里的标配了，讲真并没有太多可说的，毕竟也不新鲜。不过人脸识别功能的加入则是一种诚意，语音交互解决的是智能出行的前半部分需求，而人脸识别功能解决的则是后半部分。就个人体验而言，皇冠陆放的智能语音交互系统和人脸识别功能算得上是一种绝配组合，地图、听歌、娱乐等需求，几乎在“不动手”的前提下都能搞定，对于我这种深度科技迷来说，这份便利显然是一种福利。