燃油车最后的绝唱？同为大5座的揽巡在冠道面前，竞争力几何？
二师兄玩车2022年12月20日 13:59 [车友头条-车友号-二师兄玩车] 
而揽巡所搭载的IQ.Drive辅助驾驶系统达到了L2级别，全速自适应巡航+车道保持辅助功能和完善的主动安全功能，不仅可以减轻驾驶者的工作强度，也可以让驾驶者在开车旅行时有空余去欣赏车外风景；至于在城市用车场景中，揽巡的自动泊车+倒车车侧预警系统，也能帮助驾驶者安全便利地穿行于狭窄区域，即便是新手和女性司机，也能获得不错体验。
想要更全面的性能，还得聚焦核心品质
从设计的层面我们就在说，一台真正合格的SUV，需要舒适，更需要硬核的多场景适应能力。那么从机械素质的角度来讲，揽巡和冠道，谁更能适应全天候、全路况的场景？
首先，我们从动力说起。
在揽巡330TSI车型与冠道240TURBO车型的对比中，冠道的1.5T地球梦发动机虽然有着更高的功率。但是揽巡330TSI搭载的2.0T发动机基础排量更大一些，而且扭矩更高。在城市道路的低速工况和快速路中高速工况等大部分用车场景中，揽巡330TSI车型给人的动力感受会比较从容，而冠道240TURBO需要在高转速区间，才能发挥出性能优势。
来到更高阶的车型对比中，揽巡380TSI与冠道270TURBO，也有一定的差异。
其中，冠道采用了来自TYPE R的K20系列“神机”。不用多说，它的动力性和油耗表现，都是更加出色的。在拥有这样的动力之后，冠道370TURBO不仅能满足各种出行场景对于动力的需求，同时也搭配9AT变速箱，为驾驶者提供了更充足的乐趣性，让这台SUV也有不错的驾驶体验。
而揽巡380TSI搭载的EA888，整体的动力性不及冠道的2.0T动力。从实际体验来说，揽巡380TSI的动力性、驾驶乐趣的确要薄弱一些。但是，通过7速湿式双离合变速箱的高效传动，再加上EA888高功率发动机的动力储备本身不算弱，揽巡380TSI车型其实也足以胜任长途旅行时跑高速、跑山区甚至是跑高原的场景。
（文/车友号 二师兄玩车）
