不惧“极寒地狱”！欧拉闪电猫冬测：制热好，续航达成率高

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  

当然，从技术角度来说，又加入PTC，也并不意味着“热泵技术降低功耗”的努力会付之东流，因为PTC发热的功率，还是小于竞品极寒模式下用驱动电机堵转发热来供给热泵的方案。搭载了间接式热泵空调&PTC双重采暖，欧拉闪电猫首先使用PTC对车辆进行辅助加热，待车辆运转后再依靠电机、电池包等产热部件，继而热泵空调正常高效的为车内供热。不同工况下不同采暖方式的使用，确保了空调运转在最佳效率区间，既提升了采暖速度，又降低了能耗，因此，欧拉闪电猫整车综合能耗更低，对极寒环境下的续航会更有帮助。

至于这种对续航的帮助会有多少，我们接着往下看。

技术优势+造型优势，续航表现名列前茅

根据懂车帝冬测数据，在零下15°C左右的极寒环境中，欧拉闪电猫续航达成率超过了特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )、奔驰EQE( 参数 | 询价 )等一众国际车型。而在汽车之家组织的另一场冬测中，欧拉闪电猫也以75.9%的数据，拿下了城市低温环境实测达成率TOP3的成绩，并且在极寒环境实测纯电续航达成率中也同样取得了TOP3的优异成绩。

热泵+PTC的空调系统肯定有一份功劳，但不全是。欧拉闪电猫能取得如此好的续航表现，我们认为也与其三电系统，以及和它低风阻的“超流线设计美学”息息相关。

首先是三电技术，而其中最核心的便是电池部分。欧拉闪电猫所搭载的“无忧电池”重点针对安全进行了特殊设计，其拥有83.49kWh的最高容量以及更大的能量密度，保证了欧拉闪电猫的电芯有着更好的性能表现，这是一切高续航成绩的基础。此外，在电机部分，欧拉闪电猫也采用了集成DC/DC、PDU和OBC的“3合1”电驱动系统，电控也是高度“3合1”的高压电控，更高的技术集成度，不仅对于体积的小型化有帮助，也在提升功率密度，降低损耗方面有不小优势，配上欧拉闪电猫容量优于同级的电池组，这才有了其CLTC工况最长705公里续航里程的优异表现，且在冬季实测中也取得了不凡的成绩。

（文/车友号 蜀锦传媒）