“双擎”改名“智能电混双擎”，广汽丰田在下一盘怎样的大棋？

[车友头条-车友号-DearAuto]  2022年不易，汽车行业更是不易。作为全年唯一一个能成功举办的A级车展，12月30日，第20届广州国际车展正式开幕；而作为广州本土的代表企业，广汽丰田也趁着广州国际车展的契机，发布了第五代双擎混动技术，再次向电驱进化，双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，同时带来“T-PILOT智能驾驶辅助系统”、“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三大智能化技术，为用户提供面向未来的汽车电动化和智能化解决方案。

“双擎”的叫法已经深入人心，在国内，只要一说“双擎”很多人就能在脑海里第一时间反应出“丰田”，某程度上，“双擎”已经成为地成为了丰田在国内的一个醒目标签。那广汽丰田为什么要在此时把“双擎”改成“智能电混双擎”呢？

向“电”进化，更接近纯电的智能电混双擎

丰田双擎混动系统向来就是高度智能化动力科技结晶，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动。它历经4代25年进化，是业界最先进的全速域混动技术。如今，第五代THS II双擎混动再次向电驱深度进化，更加高效，也更具爆发力。

第五代THS II双擎混动的三电系统通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，带来了颠覆性的电动化效率。全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%，从而支撑更高阶的电动化和智能化。革新后，1.8L智能电混双擎综合功率提升12%，2.0L智能电混双擎综合功率提升6%，达到接近200马力。

第五代THS II双擎混动是更高能的混动，也是更接近纯电的混动，行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车。更充足的电能输出，以及更强悍、更默契的双擎高扭矩驱动，让其拥有媲美纯电的电驱加速感。通过智能化的动力输出，实现了全速域强劲、线性、持久的电动化加速，既能一秒弹射起步，也能给你全速域随心所欲的加速响应。

（文/车友号 DearAuto）