中国车企头一遭！比亚迪全年狂卖186万，一汽大众丢失榜首

[车友头条-车友号-车知事]  2022年各家车企的销量已经出炉了，意料之中，比亚迪问鼎了销量冠军，超过了曾长年位于榜首的一汽大众。

从比亚迪发布的2022年12月产销快报显示，该品牌当月新能源汽车销量为235197辆。同时，其全年累计销量达到了惊人的1868543辆，成为卖得最火爆的品牌，让其他品牌望尘莫及。

在全球车企大力发展新能源的当下，为何只有比亚迪能够一路狂飙，成为唯一一个转型新能源最成功的传统车企？我们来看看过去一年的时间里，比亚迪都做了些啥？因为一项又一项的技术发布，一款又一款产品推出，还有一次又一次的战略发布，推动着比亚迪在新能源赛道上演“加速度”。

去年四月份，比亚迪发布说明称，计划从2022年3月起，停止旗下燃油汽车的整车生产业务。要知道的是，在比亚迪正式宣布退出燃油车市场之前，还没有任何一家传统车企敢如此“冒险”，毕竟除了比亚迪，其他的所有传统车企的销量转化大多都还是来自于燃油车，所以比亚迪的这一项战略说明也直接将全球车企转型电动化推向了一个小高潮。

那为何比亚迪有如此大的底气？一个来自于它在新能源领域的前瞻性，在插电式混动汽车领域，2004年，比亚迪就启动了相关研发。2008年，比亚迪就成功推出了全球首款正式量产的以电为主的插电式混动汽车F3( 参数 | 询价 ) DM，仅仅是DM技术就经过了十余年的发展，大量的成熟可靠的新能源核心技术就是比亚迪的底气。

去年6月份，比亚迪又发布了DM-p王者混动技术，同时还带来了一款全方位超越同级别车型的旗舰标杆比亚迪唐DM-p( 参数 | 询价 )，不仅是“性能王者”，还是中型SUV的“节能巅峰”。

DM-p王者混动技术的发布让在混动领域的技术积累本就十分强大的比亚迪再一次地实现了对其他的混动平台技术的降维突击。