开新车回家过年更有排面？对比奕炫MAX与卡罗拉！

21世纪已经来到了第2个10年，春节自驾归乡也不是简单的组团拼车， 现代人更注重让父母、发小、亲戚对他们这一年的努力刮目相看或拍手称赞。那么到底什么样的车更适合自己呢？是选择一辆合资品牌的入门级车型，还是选择一辆外观空间动力俱佳的性能家轿呢，今天就为大家推荐两款。

今天我们看的这两款车，一边是造型运动兼顾性能与家用的 东风风神奕炫MAX( 参数 | 询价 )，另一边则是老牌家轿市场的日系家 丰田卡罗拉( 参数 | 询价 )。今天看看这两个配置车型对比起来究竟谁更出色？

1、代表两个时代的设计 理念

俗话说“人靠衣装马靠鞍”，一辆车的外观是否吸睛非常重要，回到家乡能让家人亲友眼前一亮，显然一辆超高颜值的车陪伴在身旁，无疑会让我们更加光彩照人。

东风风神奕炫MAX深谙此道，它拥有赛道风暴美学设计 理念让车头极具视觉冲击力，这主要归功于音爆数字格栅，由无数个黑色平行四边形组成，风暴之眼 LED大灯让车头显得十分战斗。另外， 奕炫MAX在前包围还加入了通风口，彰显其性能家轿定位。

在侧面， 奕炫MAX的车身比例亮眼，主要归功于它17.7°黄金角度溜背造型，还能为车辆带来0.27超低风阻。作为一款赛道级宽体家轿， 奕炫MAX将窗框、门把手、轮圈均进行熏黑处理，与银色卡钳相搭配新潮感很足。

奕炫MAX的尾部更是将运动氛围拉满，特别是153颗 LED光刃贯穿式尾灯，以熏黑设计贯穿，在中间还插入了一根银色饰条，层次感更足。此外， 奕炫MAX的后包围稍显突出，配有双边双出排气装饰，让车尾在视觉效果上协调许多。

与 奕炫MAX相比， 卡罗拉的设计稍微显得平庸一些，不过在同级家用车中 卡罗拉还是体现出一些新潮感的。它的车头呈俯冲式，头灯尖锐且犀利，下包围还有宽大的进气格栅，前脸设计还是可圈可点的。

来到侧面， 卡罗拉呈俯冲造型，由于追求后排头部空间， 卡罗拉的侧面感觉有些“驼背”，而且没有什么腰线勾勒，给人感觉比较舒缓。车辆的轮圈尺寸也比较小，轮胎 扁平比高，带来更好的舒适度和静谧性。

车侧的设计 理念延续到了 卡罗拉的车尾，样式很普通的尾灯以一根银色饰条相连接，后包围向外突出，配有隐藏式排气，设计朴实无华。 奕炫MAX和 卡罗拉的外观相比，很明显是 奕炫MAX的设计更贴合年轻人，时 尚酷( 参数 | 询价 )炫却又不失稳重， 卡罗拉则仍旧保持着中年人喜欢的低调风，虽然经典，但对于现在追求高颜值非凡魅力的年轻人缺乏吸引力。

2、宽敞空间给你返乡路上的惬意轻松

在外匆匆忙碌一年，到了返乡的时候肯定要给父母亲戚带上大量年货，这不仅要考验自己一年的收入，更要考验车辆的空间。 奕炫MAX的长宽高为4797/1870/1475mm， 轴距2770mm； 卡罗拉的长宽高则为4635/1780/1455mm， 轴距2700mm。从数据上看， 奕炫MAX虽为A级车，但是已经达到了B级车的标准，大小也是在 卡罗拉之上，空间在日常使用情况下比较充分。

奕炫MAX的后排在坐满3个人的时候不会太拥挤，而且更长的 轴距能让腿部空间更充裕，后排乘客、小孩乘坐起来更舒适，而且大尺寸后备厢也能装下更多年货。

值得一提的是， 奕炫MAX全系标配超大全景星空天窗，134项隔音措施+静音轮胎带来良好的 NVH效果，并且还配备零压舒适座椅，有3挡 座椅通风、2组座椅记忆、24种按摩功能以及11扬声器独立功放丹麦Jamo尊宝音响系统，全面照顾返乡路途中的舒适性。

3、众科技傍身让回家之路不无聊

对于内饰设计， 奕炫MAX有自己独特的理解，车内配备全液晶仪表盘+10.25英寸嵌入式中控屏，并且中控屏向驾驶员一侧倾斜，展现出十足科技感的同时更方便操作。 奕炫MAX拥有同级少有的4D柔风系统，Windlink6.0人工智能车机系统带来更好的人机交互体验，130万像素360°超清全景影像可以在倒车或通过狭窄路段时提供有效帮助。 奕炫MAX内饰最强调的仍是舒适精致，主要体现在中控屏上方的贯穿出风口、双辐式方向盘、碳纤维装饰、电子挡把以及采用皮质橙灰浅色内饰，营造出科技与质感为一体的风雅轻奢体验，令人心旷神怡，搭配大面积Nappa纹皮革包覆座椅以及橙金色饰条，车内精致感直达满格，彰显年轻而又不失温馨。

回家路途虽然遥远，但是父母的牵挂与爱意是我们回乡的动力。长途的奔波可能会带来些许无聊，这时候便可以用到 奕炫MAX的央视影音APP，让孩子放一部喜欢的动画片，雷石车载KTV让一家人有说有笑，边看边唱，让回家之路充满了欢声笑语。此外， 奕炫MAX驾驶位的 座椅按摩、通风、加热功能可以随时为驾驶员缓解疲惫。

反观 卡罗拉，它的车内给人感觉就是实用为主，指针仪表显得有些复古，以硬塑料包裹的车内仿佛在诉说着“实用就好”。其实不止是 卡罗拉，很多10万级合资家用车都是这种设计，这种传统的内饰设计 理念，肯定不是年轻人所喜爱的。春节回家路途遥远，在高速上开车久了偶尔走神，车辆会及时响应提醒并纠正，而且ACC 自适应巡航也能让司机在春节返乡高速驾驶时更轻松。

卡罗拉的科技智能配置比较基础，即使是顶配车型也仅有车道偏离预警、车道保持、 倒车影像、 全速自适应巡航等系统，L2级驾驶辅助等，仅能满足部分高速、城市或者停车时使用，使用场景比较狭窄。

4、马赫动力与纯粹家用的博弈

作为一款被誉为”我的家轿，亦可赛道“的十万级家轿的车型， 奕炫MAX全系搭载 东风马赫动力1.5T 发动机，最大 功率190匹马力，峰值 扭矩300牛·米，甚至已经达到很多2.0L车型的参数配置，匹配7速 双离合变速箱。190匹马力在10万元 级别加速效果亮眼，7s俱乐部成员，300牛·米，保证加速超车时信心更充足。另外， 奕炫MAX全系标配四轮 独立悬架，而且还由CTCC冠军团队调校的底盘，让这辆性能家轿在80、90后的辣爸手中也能感受到极致动力性能气息。另外，6.2L/100km的出色油耗表现也能大大降低返乡及日常家用的使用成本。

相比之下，在同样 级别里， 卡罗拉只能买到1.5L自然吸气车型，虽然省油但是动力性能表现没有 奕炫MAX的马赫动力出色，最大 功率也仅有121匹马力，匹配的是 CVT 变速箱，动力不强但是很省油，城里代步是一把好手。而 奕炫MAX的马赫动力1.5T 发动机，动力更充沛，不仅在省油的同时，还能带来动力十足的推背感受，过年回家高速用车还能让超车加速时更轻快。

总结：

到了过年，我想人们都要把自己最好的一面展现在家人面前，回家过年是让家人放心的最好表现，一辆好车更是自己在外打拼付出获得收获与回报的最佳诠释。

比较下来， 卡罗拉确实是辆好车，超低油耗、舒适的座椅 悬架是代步车非常需要的，是适合家用和城市通勤的优秀选择之一。作为“赛道级宽体家轿”， 奕炫MAX是 东风风神提出“高端性能普及者”使命的首款车型，同时满足着“激情飙车”与“舒适家用”的多重需求，性能比肩市场上主流2.0T 发动机，怪不得大家都说这款车是“我的家轿，亦可赛道”。售价方面也是全系均比 卡罗拉实惠，官方指导价9.39万-12.59万元，毫无疑问对年轻人的吸引力更强，回家之路，怎么少得了 奕炫MAX，过年开这样一辆兼顾高端性能与舒适便利的性能家轿，让春节多一分喜庆、家人多一分安心、亲戚多一分刮目相看，一年到头再苦再累，也值得了。

（文/车友号 老司机出品）