配置到顶的插混车型，试驾奔驰C350 eL

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奔驰C350 eL的车身尺寸和燃油版本一致，长宽高分别为：4882*1820*1450mm，轴距2954mm。轮毂的样式也和燃油版车型有所区别，试驾车采用的是固特异的轮胎，前后为混合胎宽，前轮型号为225 45R18 后轮为255 40R18。

内饰则同样与燃油版车型保持一致，竖置大尺寸多媒体屏幕，搭配全液晶仪表，加之炮( 参数 | 询价 )筒样式的空调出风口，整体对于科技感与豪华感的把控非常到位。其中，多媒体屏幕部分，则根据插混系统进行了特别设计，比如可以在系统内设置电池组最低于最高SOC，以便用户根据需求进行使用。

不得不说，在豪华感这方面奔驰拿捏的真是相当到位，这不单单是是材质和屏幕的随意堆叠，更重要的是各种造型的摆放和布置、以及车厢氛围的适度营造，我想这也是为何奔驰的氛围灯总那么富有冲击力的原因之一。

方向盘造型是奔驰最新的设计，将运动和科技结合的相当完美，电容式的触摸按键集成度很高，而且功能分区非常合理，左侧按键控制仪表盘，右侧控制中控屏。

奔驰C350 eL真的可以看成C级的旗舰版本，它的配置可以说是拉满了，座椅加热通风和柏林之声音响都有配备。还包括智能辅助驾驶系统等等，此前在燃油版车型需要选装的配置也全部搭载在这台车上。

12.3英寸全液晶仪表的界面依然是熟悉的奔驰风格，支持标准、运动、导航等多种模式的界面显示，信息足够丰富也非常直观。

视线往下转，悬浮式11.9英寸中控屏占据了车厢的C位。中控屏内置第二代MBUX智能人机交互系统，拥有更大的内存以及更高的分辨率，具备无线CarPlay、导航以及各种车辆信息的设定，功能性非常完善，而且流畅的顺滑度让人喜出望外，响应速度极快。

混动版本增加了关于电池的一些页面配置，包括监测和充电等等。还有就是混动版本的驱动形式的一个实时演示动画，可以根据你的驾驶模式还有目前发动机或者电机驱动的一个工作状况。

（文/车友号 牛车网）