荣威推出RX9，时机成熟吗？

[车友头条-车友号-汽场]  要知道，除了RX8销量不好外，与广汽传祺M8同级的荣威iMAX8( 参数 | 询价 )，2022年也仅卖了7741辆（含燃油版+EV版），也是一个高端化不成功的例子。

另外，值得注意的是，广汽传祺燃油车型成功高端化，似乎不是偶然的，2021年从广汽传祺分离出去的埃安品牌，如今销量也如火如荼，2022年卖了27.12万辆，这是除比亚迪之外，其它自主品牌甚至新势力也不敢想的成绩。它们成功的背后，大概率离不开广汽集团的重视和高效的运作。

因此，广汽传祺燃油车高端化成功，不代表消费者已经接受了所有自主品牌燃油车高端化，甚至自主品牌分离出来的高端品牌都不行。

魏牌摩卡( 参数 | 询价 )售价19.28-22.88万元，2022年销量仅7540辆，星途揽月( 参数 | 询价 )售价17.99-23.39万，2022年销量仅3363辆，月均销量都不到1000辆，都算不上有实质性的进展。

好在，有了造车新势力打头阵，仅从价格上看，自主品牌卖20万元以上已经不那么刺眼了。

蔚来、理想、问界的主销价位都在30万元以上，小鹏在20万元以上，而且都有了实质性销量。20万元以上新能源市场，消费者对中国品牌的认可度已经超过海外品牌，有了新势力打头阵，我在看到中大型荣威RX9预售价20万元起的第一眼，甚至觉得挺实惠。

而且，荣威RX9的多处细节和新势力车型很像，比如使用由全液晶仪表+大尺寸中控屏+副驾驶前方液晶屏组成的47英寸的贯通屏，并采用8155车机芯片，还标配了4个独立航空级座椅，一、二排同时配备140°座椅大躺、座椅通风，以及独特的石墨烯加热按摩等功能。这些亮点即便放在新势力车型上，也都值得大说特说。

写在最后

开发一款车周期是很长的，从汽车网站论坛上的记录来看，荣威RX9（代号IS31）早在2018年就有了，那时的荣威风头正旺。

（文/车友号 汽场）