“终身”不终身，承诺概不兑现，上汽MG名爵目标直指“315”

文/土木

顶着英伦血统诞生的上汽MG 名爵，如今血统已然不再纯粹。没有了“英伦绅士”，开始走“个性运动”路线。

不过这也算是 名爵比较成功的决定了，凭借着较低的售价和年轻人更加认可的个性外形， 名爵虽然在国内不温不火，但日子过得也不算太差。但就是这样， 名爵也没有好好珍惜过品牌那些为数不多的用户们。

翻看第三方投诉网站，可以发现 名爵相关车型的投诉量正在飞速增长，如今正是临近“3.15”的关键阶段，看来无奈的车主们只能通过这样的方式来让更多的人看见。

在笔者仔细研究了近段时间 名爵集中新增的投诉问题后，发现主要问题出在 名爵HS( 参数 | 询价 )这款车型上。

作为参考， 名爵HS是在2018年成都车展亮相，并于当年第四季度上市。官方称其为专为年轻人打造的高品质SUV、互联网汽车。在当时，新车出厂车机自带 斑马( 参数 | 询价 )系统，支持人工语音、可实现主动导航、手机 远程车控等一系列功能，并承诺终生 OTA升级。

但根据投诉车主的反馈， 名爵HS车型仅在2019-2020年期间对车机系统进行了一次升级由 斑马2.0升级至 斑马3.1，此后就再也没有任何升级推送。

但是随着近两年汽车行业的快速发展， 斑马3.1系统的功能性和流畅度已经非常落后，几乎所有投诉车主均反馈了车机卡顿、应用体验极差，但厂家却始终没有再对系统进行过升级。

而最让车主难过的则是，同代 名爵6( 参数 | 询价 )、RX5等老车型（相比HS销量更高）在2022年底都已经可以升级到最新的维纳斯系统，而作为曾经 名爵系列车型中定位最高的 HS难道就因为用户较少就只能用着落后于时代的车机系统？

有车主致电 名爵官方客服，得到的回答却是“ 名爵HS暂没有升级计划”。难以接受的车主选择了在投诉网站进行投诉，上汽 名爵很快就做出了反应，但并不是解决问题，而是解决提出问题的人。厂家直接联系到了投诉人的当地4S店，4S店联系车主的第一件事就是让其撤诉，但却拿不出行之有效的解决方案。

目前，根据第三方平台投诉平台显示，大部分车主的投诉都已经收到了厂家回复，不过回复内容也都是“该投诉我司已受理，会安排售后服务中心联系客户沟通处理。”

那究竟有没有真的沟通到位解决问题呢？从这张车主只打了一分的评分表应该也就比较明了了，不出意外车主收到的回复依然会是我们上文提到的“没有计划”。

其实从投诉车主写的内容中能够深切地感受到他们的无奈和愤慨，“我们体量小、声量小就应该被敷衍、被无视吗？”“上汽不理会我们，希望能得到你们投诉网站的帮助。”

难道对于上汽 名爵来说“顾客是上帝”仅存在于付款交车之前吗？因为信任你们选择了你们旗下的车型，却因为信任你们如今要付出精力、浪费口舌，来解决本应该是你们需要解决的问题。就算如此，收获的还是一句不知道、不清楚。

并且，根据第三方投诉网站的数据显示，不兑现承诺这类服务问题都还不算大问题，关于汽车质量的投诉才是重灾区，2018款、2019款 名爵HS车型的质量投诉均超过了400条，不算一些小的车身附件，两款车型仅是关于 发动机、 离合器这类的重大问题都有将近400条。

对于销量本就不高的 名爵，这样的数据不值得深思吗？

写在最后：

都说不要买小众品牌、不要买新势力，但作为老牌车企的上汽 名爵就真的能够提供比它们更好的质量和服务了吗？承诺不兑现、质量不过关、车主投诉无门、厂家一再敷衍。这样的“好品牌”难道不值得上一次“315”大型晚会被更多人看到？

（文/车友号 智电汽车）