航空公司宣布入局造车，云度借力翻身，这跨界造车能成功吗？

车之养护2023年02月24日 16:45  

发展的停滞也让云度陷入了持续的亏损中，根据云度汽车的财报来看，2017年到2020年期间，云度净亏损分别为0.95亿元、1.38亿元、1.77亿、2.04亿元。2021年度云度汽车营收6776.32万元，净亏损2.13亿元，资金链断裂也让云度汽车退出了新能源的“全面战争”。此时，均瑶集团这一救世主宣布入主云度汽车，为云度汽车带来了一丝曙光。

对于均瑶集团而言，长期以来所坚持的战略便是多元化经营，但在疫情冲击下，旗下的吉祥航空遭遇了艰难的时间，出现了明显的业绩亏损，这也为均瑶集团带来了经营压力，而此时，万亿级别的新能源市场无疑为均瑶集团带来了挖掘新增长点的土壤，如果能成功入局新能源造车市场，将旗下的航空、金融、大消费等多项支柱产业盘活并形成优势互补那再好不过了，因此均瑶集团入主云度汽车的动机便更为清晰。

但光有钱还不行，对于新能源汽车而言，虽然技术壁垒相比燃油车的“三大件”有了很大的减弱，但消费者对于电池安全性、智能化配置和驾驶感受的要求也越来越高，云度虽然有一定的造车经验，但无奈停产多年，与当前主流的技术趋势和设计都出现了一定的断层，均瑶集团想要在短期内推出一款迎合市场需求的车型还是很有难度。

同时在持续停产多年后，云度汽车在销售渠道和用户服务体系上也存在明显的断层，这些环节对于“资本”而言堪称无底洞，虽说新能源车时代，传统的销售渠道逐步被手机应用商店所取代，但这需要消费者心中更强大的品牌认知，而对于现在的云度汽车而言，即便未来新车型顺利推出，如何走向市场并重塑云度汽车在消费者心目中的形象同样也是要考虑的问题。

不过对于均瑶集团而言也并非毫无胜算，从其业务构成来看，无论是吉祥航空还是均瑶健康，都为公司积累了大量低价底线市场的运营经验，这也使得公司对于下沉市场的认知和把握程度有了更高水平，从云度汽车此前的车型定位来看，低线低价市场仍是核心领域，均瑶集团入局云度汽车后，在公司体系的支持下，云度汽车或许也可迎来不小的转机。