百公里油耗5.9L，凯捷实现了混动MPV“普惠”？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  在不少人看来，MPV车型的使命，除了满足多人出行，更重要的是提供更舒适的乘坐体验。因此，你能看到如今的不少高端MPV都在向舒适、豪华的方向靠拢。深谙此理的五菱凯捷( 参数 | 询价 )，在面世之初便打出了“大四座”的产品定位，令紧凑型MPV也能获得越级的二排空间体验，提供了不错的舒适性。

为了进一步提升舒适性，五菱凯捷还新增了平顺性更高、静谧性更强的混动系统。MPV与混动的组合并不鲜见，但起售价不到13万元的混动MPV又有着怎样的表现？我们一起试试看。

动力更充沛，百公里油耗仅5.9L

五菱凯捷混动版上的这套混动系统算是一个“新面孔”，在此之前仅应用于五菱星辰( 参数 | 询价 )上，因此其表现很值得关注。这套混动系统跟本田、丰田、长城的混动系统有所不同，其走的是低成本、高能效的技术路线。结构上采用的是P1+P3双电机布局，配备2.0L自然吸气发动机和单挡DHT混动变速箱。

其中，P3电机能输出130kW的功率，2.0L发动机则能提供100kW的最大功率。值得一提的是，这台电磁式DHT变速箱相较传统液压式DHT变速箱，在冷启动下有着更高的平顺性，可提升传动效率。

在实际驾驶过程中，低速和起步阶段，系统会优先使用纯电模式，令车辆拥有更轻盈、安静的表现。当进入城市快速路或需要完成超车时，发动机和电机会共同输出动力，以保证动力的充沛。不过，在发动机介入时，噪音还是略微有些明显，类似的情况也出现在五菱星辰上，但考虑到售价水平，这也算是在可接受范围内。

凯捷混动的油门初段调校比较柔和，不会给人窜的感觉，这对于一台强调舒适性的MPV车型而言非常友好，尤其是在走走停停的拥堵路况下。当然，需要强动力输出时，只需深踩动力踏板，车辆便会提供积极的动力响应。

（文/车友号 My车轱辘）